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1.媒體來源:
華視
2.記者署名:
陳知學
3.完整新聞標題:
救內湖交通! 陳時中提"過河隧道"獲肯定
4.完整新聞內文:
北市三角督選戰聚焦內湖交通，陳時中拋出「過河隧道」解方，新闢堤頂大道跟塔悠地下
連通道，提供大直、內湖往返松山、信義替代路徑，可望紓解內湖交通負荷，事實上早在
10年前，郝市府及柯市府已三度評估「過河隧道工程」，路線與陳時中不同，但礙於地底
路線阻礙過多因此作罷，現在陳時中另闢蹊徑，讓土木技師認為可行性大增。
台北市長參選人(民)陳時中說：「國道一是貫穿內湖過來，它算是一條基本的大動脈，我
們血管有一點阻塞我們現在要把它打通來。」要打通內湖交通的任督二脈，民進黨台北市
長參選人陳時中，拋出「過河隧道」解方，目標紓解堤頂大道及舊宗路交通負荷。
台北市土木技師公會理事長莊均緯說：「這個技術一定都是可行的，我們有太多的捷運系
統都是過河段，所以這個工程絕對是沒有問題，那二個部分是說，我們它的動線，從通到
堤頂大道這樣的動線，其實這個動線基本上也是可行的。」
從地圖上來看，陳時中版本的過河隧道，串接塔悠路跟堤頂大道，隧道全長大約1.5公里
，連結基隆河南北，遠離人口稠密區，採用地下連通道，省去徵地拆房限高等繁複手續，
目標紓解堤頂大道及舊宗路交通負荷，台北市土木技師公會理事長莊均緯說：「塔悠去接
到堤頂大道這條去把它串通之後，大直內湖它有一條新的替代道路，它也可以從堤頂大道
這個新設的道路，直接它可以貫通直接通到塔悠路，就可以往民生東路，甚至往信義松山
的地方去分流。」
事實上興建過河隧道，舒緩內科交通早在2013年2016年郝市府，及2020年柯市府已三度評
估，當時路線從港墘路到撫遠街，但因為路徑與捷運東環段軌道，大排水箱涵衝突而放棄
，內湖交通這燙手山芋，誰能解決北市交通這個歷史共業，成為參選人重要考題。
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https://news.cts.com.tw/cts/politics/202208/202208092088377.html
6.備註:
不行的原因又不是沒技術蓋河底隧道，是會和其他衝到。
"往民生東路，甚至往信義松山的地方去分流"。
把內科的車往民生東路那個超小四線道去分流。
同時民生東路開始動工蓋民生汐止線。
我光想就好興奮。
我失敗主義者。