1.媒體來源:民視
2.記者署名:王富民、蔡明政
3.完整新聞標題:台鐵五一協調客運疏運　業者遲領嘸加班費
4.完整新聞內文:
台鐵企業工會五一勞動節發起不加班，交通部當時派出「類火車」因應，協調客運及遊覽
車疏運，後續卻被發現，積欠業者款項1個月才付清，3個月過去，客運業者加班的費用
200多萬也還沒領到，讓業者很無奈，眼看中秋節，工會又要發起不加班，客運業者坦言
，若又要支援恐怕需要「考慮一下」。
帶著大包小包行李，乘客搭上台鐵新自強號前往花東，國旅復甦後民眾出遊、返鄉意願大
增，9月的中秋車票也提前開賣。
民視記者王富民說，「台鐵中秋車票，8/11開賣第一天就售出超過16萬張，往台東的長途
自強號更全數完售，不過台鐵（企業）工會再次醞釀，要發起不加班行動，這些賣出的車
票，搭不搭得到車恐怕都是未知數。」
民眾說，「那16萬人怎麼辦，台鐵沒有要想替代方案是嗎，中秋可能很多人一段時間沒有
返鄉，所以也想要返鄉這壓力應該會滿大的，就要看到底要怎樣處理，不然國道一直塞，
可能之後民怨也會滿高。」
民眾就怕安排好的行程被耽誤，影響層面會比五一勞動節時還大，因為截至13日，台鐵東
西部幹線熱門時段自強號，車票都已經售完，但工會揚言一班車都不會開，交通部勢必得
再派類火車疏運，不過當時勞動節，台鐵積欠24家業者約240萬費用到6月才付清，現在又
被發現，連客運增班的費用約200多萬，業者等了3個月也都沒領到。
客運業者說，「請款的流程又是招標，又是補送文件，所以拖了很長一段時間，不意外啦
付得不情願是一貫的。」
客運業者說，「五一的時候，大家都覺得難得有生意，當然就會全力配合，現在國旅強強
滾，很多遊覽車都提早被預約一空，講白了可能台鐵要叫車，都不一定叫得到車。」
根據了解，客運增班當時並不在類火車計畫裡，是事後檢討會才被提出，也因此撥款作業
較慢，但業者全力支援卻拿不到錢，難免感到心寒。
中秋節要不要再幫台鐵的忙？業者恐怕要再「考慮一下」，而台鐵回應，市區增班的車租
費用，必須符合採購法程序，已經在加速辦理，預計下週五就會全數撥款。
5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結，不可用轉載媒體連結:
https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2022813L01M1
6.備註:你們是客運業者不是類火車業者，撥款有問題也不奇怪啊wwwww
下何者為指鹿為馬的實例?
(A)遭台大認證抄襲卻下令裝瞎相挺
(B)在客運乘車處高舉類火車的牌子
(C)走私香菸講成超買
(D)2012萊豬nono，2020萊豬goodgood