1.媒體來源:
聯合報
2.記者署名:
記者張睿廷
3.完整新聞標題:
北市熱議公車座位預約政策 新北跳蛙公車62條展成效
4.完整新聞內文:
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國民黨台北市長參選人蔣萬安提出公車座位系統，遭台北市副市長黃珊珊、民進黨台北市
長參選人陳時中批評，認為不切實際，外界也好奇同屬預約制的新北跳蛙公車政策的營運
狀況如何。新北市交通局表示，跳蛙公車政策從2018年開始實施，只要有20人申請就可開
通，目前已有62條路線，市府不用出錢，公車業者會自負盈虧。
蔣萬安認為，公車預約座位，是要幫助弱勢族群，例如身障者、孕婦、老人家，或是使用
嬰兒車的父母，透過預約機制，可提高他們使用意願，並整合雙北公車預約系統及路線，
透過共乘既念，服務跨區工作者、住在偏遠地區居民，未來導入智慧交通及數據分析去拓
展更多路線，滿足巿民需求，不過該項政見遭到陳時中與黃珊珊批評。
新北市府也有與公車業者合作，推出預約制的跳蛙公車，雖然方向與蔣萬安提出的政策有
所差異，不過同樣是預約制，營運成效也備受關注。新北市交通局表示，新北的跳蛙公車
是以APP提供民眾募集公車路線的客製化需求，只要有20人以上預約，就會依業者規畫的
情形開通，可按時間預訂預購搭車。
交通局指出，當初會有這個構想，是因為有些民眾上下班時轉乘花了太多時間，所以才與
業者合作，讓民眾提出需求，只要有20人以上預約同一條路線，業者就會增開跳蛙公車，
讓民眾在希望搭乘的時間上車、期盼到達的時間點下車。
由於跳蛙公車是預約就會開通，但不一定每個人都會固定搭乘，外界好奇是否會有「多人
預約、無人響應」的情形。交通局回應，公車業者會視實際的狀況來調整車次，若剛開始
搭乘人次都超過20人，但後續有些民眾找到其他搭乘路線，致使搭乘人數長期未滿至20人
，業者就會申請減班、減次。
交通局表示，目前新北共有62條跳蛙公車路線，包括三芝至紅樹林站、林口至圓山站、三
峽至捷運永寧站、三峽至台北市政府站、林口至內湖科技園區站、新店至汐止站、林口至
板橋站、鶯歌火車站至松山機場站、瑞芳至松山站、捷運古亭站至板橋公車站等。
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6.備註:
塔綠斑狂洗不可能
結果新北跳蛙公車早就做了？