※ 引述《Whitening (whitening)》之銘言：
: https://youtu.be/-hbztXCchTg
: 再看一次行車紀錄器，
: 重機很明顯在看左邊後視鏡，就沒有注意車前狀況才會撞上，
: 後面第一台黑色HONDA也很扯，跟車跟超近，
: 就連重機都要撞上前車了，黑色HONDA還正在加速，這樣當然來不及反應，
: 再後面第二台速度也不慢，只是往外閃就輾到人GG了，
: 我是不反對重機爭取路權啦，只是這影片看完重機騎士們不會覺得就連上快速道路
: 就跟玩命一樣嗎。
玩命三小，平面道路更危險啦
自2012年來全面開放251cc以上大型重機行駛快速公路、高架道路
以來到底死了多少騎士？
從開放的政府資料開放平台可以查到歷史交通事故資料
根據這份統計資料從2013到2021共9年期間
把尚未開放的高速公路也一起算進來
一共只有10名重機騎士死亡
這九年大型重機騎士在高速公路等封閉式道路的死亡率只有6.993 %
也就是說在高速公路、快速公路、高架道路相對來說更安全。
https://reurl.cc/YXmDvO
不只台灣，英國的統計也是這樣
https://reurl.cc/W1zbXx
英國交通部累計2015~2020年的數字，發現郊區道路的機車流量占了整體機車流量的41%，
但是66%的機車死亡事故都來自郊區道路。
高速公路的流量佔了7%，但卻只有3%的機車死亡事故來自高速公路的事故。