※ 引述《davyy (最粗的感動)》之銘言：
: 看完影片
: 這就是第一台黑車判斷失誤加上後面四台車包括重機在匝道沒減速沒保持安全距離啊
: 不然為什麼後面第五輛第六輛沒跟著撞，就是因爲距離夠車速慢
: 看到大家在討論安全距離，個人覺得不就是一個前面如果有突發狀況，你能煞住的距離，
: 沒把握就自己專心ㄧ點開慢一點
最大的問題就是每個人都沒有保持安全距離
我看了討論串所有文章，很多人連定義安全距離都有問題
台灣交通有這些雞腿駕駛的存在，真的是很可怕
安全距離，很簡單的講
就是「你看到前車突然停下，你能馬上煞停且不撞到他的距離」
車速越快，車輛越大，這距離就要拉得越長
從重機開始，他既然知道自己會轉頭看隔壁車道，那他的安全距離就得更長
但是他沒有保持安全距離，接著後面每一台，也都完全沒有能力煞停
唯一一個反應速度快的（依舊沒能力煞停），衝向路肩避難
結果沒想到重機騎士就是倒在那讓他意外致他人而死了
他如果直接追撞前車搞不好人也不會死
算是打破了很多駕駛對於自己技術好就沒問題的妄想
然後很多人又在嚷嚷著說保持安全距離的話，我前面馬上就會被別人插隊
很遺憾，為了保持安全距離，正確開車方式就是給人家插隊
如果對方插隊後急煞害你撞到，在美國的話是無過失的
因為你本來就是要保持安全距離，但你是被逼得沒辦法保持才出事
如果你死都不給人插隊，硬要跟緊緊的
那就是今天這樣，前方急煞，你就跟著撞上去
好一點的結果，你就是賠錢，差一點的話，你就是賠命
就算你反應超快，開車技巧好，可以閃向路肩避難
倒楣一點的話，就跟今天一樣輾過重機駕駛
說真的，晚那幾分鐘回家，真的沒有什麼大不了的
另外還有很多可以檢討的問題：
比如車道狹窄，路肩也太狹窄
比如匝道過短加上隔板，沒辦法讓人輕易看清左方車道的後方來車
比如匝道可加裝紅綠燈，我在南加有看過，逼迫車子一次一台進匝道