1.媒體來源: 自由時報
2.記者署名:〔記者葛祐豪／高雄報導〕
3.完整新聞標題: 國道7號通過環評 立委促加速興建2028年前完工
4.完整新聞內文: 國道7號路線圖。（高市府提供）
https://i.imgur.com/xMe18jK.jpg
2022/09/28 18:35〔記者葛祐豪／高雄報導〕
國道7號高雄路段計畫延宕超過10年，歷經23次二階範疇界定會議及4次專案會議，
於今（28）日行政院環境影響評估大會審查，正式通過！
民進黨立委賴瑞隆對此表示，國道7號及早興建將有效減少市區道路重車流量，
減少重大死傷交通車禍，並提升港工業區貨運效率及高雄競爭力。
未來將爭取交通部、國發會加速審查，
提報行政院盡速核定綜合規劃評估報告，促2028年前興建完成。
今天行政院環境保護署召開環評大會，審查
「國道7號高雄路段計畫環境影響評估報告書初稿」。
賴瑞隆也於線上發言時強調，高雄沿海路是國內最危險的市區道路，
每年超過千萬輛大型車輛行駛，和汽機車混道並行，造成交通死傷事故不斷。
賴瑞隆說，高雄第七貨櫃中心將於明（112）年5月啟用，
屆時沿海路重車輛比例將增加32%，部分路段道路服務水準將降至D、E級，
人民性命安全更加受影響，國道7號盡速定案興建完工，
才能有效提升港工業區周邊道路交通品質，減少傷亡事故率。
賴瑞隆表示，小港緊鄰洲際貨櫃中心及臨海工業區，
過去為台灣經濟成長貢獻付出，卻承受工業污染苦果及交通安全隱憂。
國道7號及第七貨櫃中心是配套建設，七櫃明年已要啟用，
國道7號卻卡在環評10年，讓人民處於交通高度風險。
國道7號路段計畫，全長23公里，從小港南星路起，
行經小港、林園、大寮、鳥松、仁武等區，
與台 88 線及國 10 設置系統交流道轉銜，
沿途將設置 7 座交流道，
總經費概估 615.5 億元，
預計將於 117 年完工通車，補足南高雄銜接市區及其他縣市高快路網缺口。
賴瑞隆表示，感謝環評委員及登記發言支持國道7號的地方民代及團體代表。
高雄市政府也承諾落實執行環境保護對策，獲委員肯定，會議結論為
「本案通過環境影響評估審查」。
未來，貨櫃車專用道112年5月完工通車、國道7號定案興建，
將提供南高雄市民安全快捷的環境品質。
5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結，不可用轉載媒體連結:
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4072693
6.備註: 貨出得去 人進得來 高雄發大財