作秀用的「交通安全月」在九月底結束囉，「交通不安全月」又回來啦！
台灣的交通情況惡名昭彰，舉世皆知，全球聞名，我們的政府卻只會繼續裝傻。
公部門繼續醉生夢死、自我安慰，民眾也只能繼續賭命上路。
1. 台灣交通事故總件數，在過去 13 年間急遽增加，
由 17 萬件增加到 36 萬件，多了整整一倍。 [*1]
https://i.imgur.com/8I0Jwbi.png
2. 因交通事故造成的死亡人數，從 2017 年最低的 2697 人，
增加到 2962 人，增加一成。 [*1]
（這數字已經遠超因 921 大地震罹難人數 2417 人）
https://i.imgur.com/AvQrDva.png
3. 行人傷亡人數，在過去 13 年間，
由 1.1 萬人增長到 1.6 萬人，幾乎提升了五成。 [*1]
https://i.imgur.com/R8uILcY.png
4. 行人死亡人數，在過去 13 年間，每年幾乎都超過 400 人。
也就是說，平均每天都有一個行人死亡，被撞傷或癱瘓的更多。 [*1]
https://i.imgur.com/7IVBZ8V.png
5. 在行人事故中，有 70% 的事故主因都是駕駛搶快未停讓行人或沒在看路。
換句話說，每年近 300 位行人只是走在路上，卻莫名其妙被三寶撞死。 [*2]
https://i.imgur.com/KPTOeQL.png
6. 台灣人在一生可能因車禍受傷的機率是日本人的四倍，
在一生中可能因車禍而死亡的機率是日本人的五倍！ [*3]
https://i.imgur.com/vIE4VpE.png
對此，交通部、內政部與地方政府的「解決方法」，
不但不針對製造交通事故問題的汽機車駕駛，反而持續檢討受害者和弱勢
1. 要求行人過馬路要舉手，卻從未改善斑馬線位置或設置庇護島
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2. 要求行人自己會發光，卻從未針對過黑的前檔隔熱紙立下法規。
廢話，整台車都貼成黑的，當然看不到行人，撞死人再來哭被 A 柱擋到
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https://i.imgur.com/5x5ainz.png
3. 要求行人看到大車自己退三步，
卻未曾於駕訓教育下手，告訴駕駛行經路口應正確減速停讓
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4. 拆人行道，然後出事再怪行人為什麼不走人行道
台東池上火車站前的人行道，被鄉公所逕行拆除
https://i.imgur.com/qrTApE3.png
轉角用來保護行人的緣石突出（curb extension）被完全不懂專業的民代拆了
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雲林虎尾鎮因為三寶開車有「安全疑慮」，所以「要拆除人行道」
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屏東人可能不需要也不會走路，所以不需要人行道
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5. 塗油漆就說有蓋人行道，
卻不願承認缺乏實體保護的標線型人行道一點屁用都沒有
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6. 只會抱怨沒有國際觀光客要來，
卻不正視大眾運輸工具的缺乏、以及沒人行道可走的危險性
這是京都的小巷子，觀光客可以很舒服又安全的走在路上
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這是台南的小巷子，台南市政府覺得這樣超級安全
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7. 總要等到有人被撞死才辦交通大執法，
平常依舊對違停與違規消極不作為，現在連民眾想自立自強檢舉都不允許了
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除了行人之外，社會上還有更弱勢的用路人，對他們來說，出個門有多難呢？
- 台灣的嬰兒車只能無助的停放在馬路上
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- 學生和小朋友沒有安全的實體人行道可以走回家
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- 如果不小心雙腿受傷需要坐輪椅，恭喜你一輩子都別想自己出門了
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- 沒導盲磚、無障礙坡道、連導盲犬都問號
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當前中央執政黨與地方政府對交通現況的擺爛不作為早已習以為慣，
到了年底的選舉，願意在交通議題上表態的民代與候選人更是少之又少，
就算提及交通政策，大多也只是拓寬馬路、蓋高架這種為了私家車本位的想法，
對於大眾運輸工具以及行人路權卻持續無視，
繼續放任每年死亡近 3000 人、數千家庭破碎的事實，
這就是台灣爛交通的日常，讓我們繼續喜迎「交通不安全月」！
Reference
[*1] 交通部道安資訊平臺
[*2] 111年1月道路交通事故統計 - 道路交通安全督導委員會
[*3] https://www.facebook.com/jonathan.knowles/posts/10104190538718980
參考數據：
台灣 2020 年人口：23,570,000
日本 2020 年人口：125,800,000
台灣 2020 年車禍死亡人數（30 天內）：3,000
日本 2020 年車禍死亡人數（30 天內）：2,839
台灣 2020 年車禍受傷人數：457,382
日本 2020 年車禍受傷人數：369,476
台灣平均壽命：81 歲
日本平均壽命：84 歲