我同事有重機，我死黨有重機
死黨是什麼意思？大概就我如果把人生中交的朋友排個順位，會把他排在第一名這種
所以基本上我不應該是岐視重機的人，除非我心裡沒這個死黨
可是氣死人的是，重機族群不是一塊；至少分裂成兩大塊
就好像開車，TOYOTA 被笑稱龜車，你會把它和法拉利這種跑車放在同一族群？
如果有人開 TOYOTA 還飆，只能說他是窮屁孩，想飆還沒錢買更好的車
想要享受開車的悠閒，和死飆仔，肯定是可以劃一條線出來的
重機界我看過一句話：騎帥不騎快
那我就請教一下，說這句話是被邊緣化的，沒朋友的傢伙
或者是被尊重的重機大佬？
因為我自己沒重機，但我朋友有
這樣我實在沒資格去批評這個族群會長什麼樣
話，要你們自己來說
※ 引述《koiopolo2 (K)》之銘言：
: 標題: Re: [問卦] 騎重機的樂趣在哪
: 時間: Sun Oct 2 13:15:10 2022
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: 之所以現在大家會這麼重點關注（仇視）重機
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: 其實都是台灣長久以來畸形制度產生的
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: 1982年，基於保護國產機車工業、杜絕社會奢華風氣，以及防範機車成為犯罪工具，政府
: 一道禁令就讓150cc以上日製機車無法再被引進。直到2002年因為台灣加入WTO，政府才又
: 重新開放大型重機的進口與領牌。
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: 20年 足足20年 影響一整個世代的人
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: 一堆人出生就是以為機車只有50 100 125
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: 看到電視上有殼的都是重機賽車 嬉皮車也重機 野狼也重機 酷龍也重機
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: 只有速克達才叫機車
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: 但是在國外 機車就是機車==
: 只是人家是50～1000up
: 台灣只有50～125
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: 既然問起騎重機的意義
: 大概也就是認為騎速克達不就好了嗎
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: 既然機車125就夠了
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: 換位思考一下
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: 如果政府宣佈 為了保護國產轎車產業
: 禁止國外轎車進口 杜絕社會奢華氣氛
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: 從此只能買1.3L的裕隆 或納智捷
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: 什麼賓士寶馬奧迪 本田三菱豐田
: 太奢華 黑道車 飆車仔不行
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: 剛好給你開到100
: 上高速公路剛好夠
: 載重時也沒關係反正有爬坡道給你爬
: 很多了 smart 800cc就可以上高速 嘻嘻
: 加上現在造車工藝很好大不了掛個增壓
: 一定夠
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: 這誰受得了
: 光是官員自己不開3000cc黑頭車浪費國家稅金
: 全身就癢 ==
你錯了，受得了的人很多，但你也說對了，官員會受不了
並不是每個人都想要衝撞體制
因為衝撞體制要付出代價，這其中有自己和別人的代價
重機族群是比較愛衝撞體制的
: 所以買超過1.3的意義就是機車超過125的意義==
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: 一個字：爽
:
: 想爽錯了嗎==
性能是用在保證安全上而不是用在鑽車上，這樣也是爽，但感覺有差
我的車就是你說的 TOYOTA，不要太爛，但我也沒用它來鑽
不是我排斥機車鑽車但我自己想鑽，看到汽車鑽車我一樣不爽；我自己也不鑽車
: 愛飆車 many也可以飆
: 四輪也可以飆
: 國道競速也不是沒有
當然不是車種的問題，是飆仔自己有問題，是人有問題
那麼那個爽，就應該只是拿性能來保證安全
而不是拿來鑽車
拿來鑽，就別說'四輪也在鑽'，那我會說你是好的不學學壞的
車種不是問題，是人有問題；而你拿來鑽，就是你有問題
完全沒有冤枉了！
就以重機上高架在引道上被夾殺為例，我也不覺得那輛重機有問題
他沒保持安全距離，但是他也只要為追撞前車負責而已；他不是整起事故主因
這些我全都能同意
但是他人走都走了，替他講話的人就未必沒有問題
這麼說吧，如果可以觀落陰，我們又知道他不會為自己沒保持安全距離道歉了？
也許人家也是謙和有禮的那群，和我死黨一樣
但替他爭的人就未必了
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: 大概4john
:
: 只是機車有低能追焦仔喜歡拍遺照
: 那是低能的問題
這裡你也說對了，重機族群被低能追焦仔拖累了
我死黨就有重機了，我肯定不是排斥重機的
但有些低能是要好好切割切割
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