現在原物料上漲
漲價不ey啊
但現在gogoro
還在用三元鋰電池嗎
有沒有改鋰鐵電
鋰鐵電成本
只有三元六成左右
循環壽命高達3-4倍
安全性也高
不用做蠟封
更容易維修
不會因為少數電池組失效
就全部報廢
可以大大降成本
缺點只有比較重一些
低溫特性較差
但台灣又很少低溫
畢竟降低成本還有費用
除了提高獲利
降低月費也可以增加競爭力啊
有卦嗎
※ 引述《pl132 (pl132)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: ETtoday新聞雲
: 2.記者署名:
: 網搜小組／劉維榛報導
: 3.完整新聞標題:
: Gogoro「吃到飽宣佈退場」時間點曝光！全場驚：油車要流行了
: 4.完整新聞內文:
: https://tinyurl.com/2okhovqw
: ▲Gogoro Network「騎到飽方案」明年將喊卡。（示意圖／記者張慶輝攝）
: 網搜小組／劉維榛報導
: 近日傳出Gogoro Network公告，明（2023）年起將不再提供「騎到飽資費方案」，不過非
: 吃到飽的車主，可於12月底前改成「車到飽資費」，未來價格與計費方式權益皆不受影響
: 。消息曝光後，一票車主驚呼，「沒比較省，只能靠信仰支撐了」。
: 從最新公告可見，為了提升電池交換服務品質與體驗，明年1月1日起，Gogoro Network將
: 不再提供「騎到飽資費方案」（含電信、購車優惠）給予新購車用戶。
: 不過Gogoro Network也強調，目前所有用戶包括騎到飽方案車主，在未主動變更資費的情
: 況下，「價格、計費方式及相關權益皆不受影響」。如果非吃到飽的用戶，可要把握在今
: 年底變更成吃到飽資費。
: 對此，《電腦王阿達》認為，「終究來到這一天...」從後續漲價及取消綁約等策略看來
: ，已經看出 Gogoro Network能源部門希望能漸漸，讓這樣曾被認為是外送員神方案的吃
: 到飽資費走入歷史。
: 消息曝光後，有車主回應，「我是899的用戶，一般上下班一天就60公里，如果取消899方
: 案，我下一台車不會再選擇Gogoro，資費越來越貴、服務也沒比較好，真的是在走下坡」
: 、「機車代步用的，有時兩三天才啟動一次買個便當，用月租自費實在不划算，加100的
: 油有時可以用三個星期，油車還是首選」、「我覺得應該要有0月租的方案，騎多少收多
: 少（3年騎不到600公里）」、「沒比較省，只能靠信仰支撐了」、「油車484又要開始流
: 行了」。
: ▼車主在今年底前，能選擇變更成吃到飽專案，屆時未來權益不受影響。（圖／翻攝網路
: ）
: https://tinyurl.com/2nbnhrjm
: 5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結，不可用轉載媒體連結:
: https://speed.ettoday.net/news/2354251?redirect=1
: 6.備註:
: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位)，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，
: 請注意
: ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等)