1.媒體來源:
聯合報
2.記者署名:
2022-10-26 10:53 聯合報／ 記者
邱瓊玉／台北即時報導
3.完整新聞標題:
二次事故頻傳 交部修法明年七月起「反光背心」列新車標配
4.完整新聞內文:
國道二次事故頻傳，根據交通部高公局統計，去年共發生6件因二次事故致死的交通意外
，造成7人死亡，5人受傷，今年九月單一周(13日到18日)，就發生四起二次追撞事故，導
致四人死亡，六人受傷，顯見二次事故件數有上升趨勢。
為此，交通部修正「道路交通安全規則」第20條、第39條、第102條規定，明年七月一日
起，將強制要求將「反光背心」列為新車標配。換句話說，新車銷售時，三角故障錐、反
光背心都得要一併附在車內，否則就無法領牌。
交通部表示，近期國道二次事故頻傳，為了避免類似狀況一再發生，因此修改相關規定，
未來車主若遇到事故，得要下車處理時，就可以穿上反光背心，再下車擺放三角錐，應可
提高其他車主的注意力。
交通部表示，已和相關公會討論過，反光背心一件約三百至五百元不等，大家都同意配合
，預計明年七月一日正式上路。
至於駕駛人若沒穿著反光背心是否有罰則？交通部表示，目前仍是宣導，等到反光背心普
及後，才會評估是否需要修法增訂罰則。
此外，過去汽車製造業為了研發新車，都會申請「試車牌」，但汽車買賣業為了讓消費者
了解車輛性能時，也同樣都是使用試車牌，但根據現行規定，試車牌不能行駛於高速公路
，且有指定行駛路線，但車輛買賣時，消費者都希望可以多了解車輛性能，甚至也希望開
上高速公路，了解車輛的馬力、反應狀況等。
交通部表示，為了避免衍生後續消費糾紛，這次也修法規定試車牌照應懸掛於指定車種類
別，公路總局也正在研議第二類試車牌，以供車輛買賣業申請，往後懸掛這類型車牌的車
輛就可以行駛於高速公路，在使用上也可以有更多彈性。
交通部也提到，這次修法也規定，行經多車道圓環 ，相鄰二車道靠外側行駛之車輛，應
讓靠內側行駛之車輛先行或變換車道 。內側車道之車輛 駛離多車道之圓環，應先換入最
外側車道，駛至路口後再行右轉。
交通部表示，相關修法預計最快十一月底實施，其中新車標配反光背心的部分，預計明年
七月一日正式上路，這段時間也會向車廠多做宣導。
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6.備註:
之後反光背心不知會不會有設計款
給一些高價車當標配