八卦板怎麼這麼喜歡顛倒是非啊？非臭個當局不可....2000年就台商大舉西進，一堆工廠製造端都遷去大陸，你產品不在那上船不然在哪上？所以造就了上海寧波的崛起，這種貨港都是吃背景和國家建設的，所以什麼貨出得去錢進來都假，就沒那個貨量了是想重回什麼榮光......，天才到去信一個酒空，真要說有作為的是長榮在高雄港投資的第七貨櫃中心，作為東南亞生產基地的轉運站，買了一堆大型機具就是創造就業機會，那才叫錢進來。
※ 引述《a0919414591 (海東青)》之銘言：
: ※ 引述《seabox (呂雅筑)》之銘言：
: : 早在清朝時候 就有美商英商在搶高雄港
: : 日治時期更是大力建設
: : 所以
: : 高雄港全盛時期有多強？
: 高雄港在2000年以前，擁有全球第3大貨櫃港的地位，2000年後節節敗退，2022年已跌落
: 至全球第18名。
: 2022年全球港口排名如下：
: 1.上海
: 2.新加坡
: 3.寧波舟山
: 4.深圳
: 5.青島
: 6.廣州
: 7.釜山
: 8.天津
: 9.洛杉磯
: 10.香港
: 11.鹿特丹
: 12.杜拜
: 13.布魯日
: 14.巴生
: 15.廈門
: 16.帕拉帕斯
: 17.紐約
: 18.高雄
: 19.林查班
: 20.漢堡
: 前20大港口，有13個在亞洲，未來20年的經濟繁榮會在亞洲，而高雄明明就在一個很完美
: 的位置，而且是台灣唯一面向南海的港口。
: 為什麼2000年後節節敗退，從全球第三大跌到18名？
: 中國起來了固然是很大因素，但問題是高雄有那麼差嗎，差到連跌15個名次？
: 台灣不是難波萬嗎，經濟不是歷史最佳嗎，高雄港就算不能保3，難道連前10都保不住？
: 關鍵到底是什麼，我覺得大家可以好好思考一下。