※ 引述《kbt2720 (master)》之銘言：
: 如題
: 有人知道交流電跟直流電的差別在哪嗎？
你知道你和我的差別在哪嗎？
如果你說了年齡不一樣，少說了血型不一樣，少說了父母不一樣
我都說你錯呢？一定要講完？
或者，有個關鍵要講？
你不給提示，天知道你心中想的關鍵是什麼
: 你們不知道
: 所以說
: 讀這麼多物理有什麼屁用？
: 有興趣的再讀不就好了？
在學歷制度下必需讀啊
讀畢業後用不到，你家的事
你讀沒屁用的書不會只有這個啦
你看過幾個女優？你全記得名字嗎？
: 有卦嗎？
當兵時，我當海軍。海軍出海就是獨立戰鬥體
我們加柴油，使用柴油機轉動引擎帶動水下螺旋漿
同時我們的柴油機也帶動發電機給船上供電
電是自己發的啦
所以這些就很重要了，比如航行值更官下指令：雙車進一，雙車進四
這車速就好像開車的油門
新科技是航行值更官自己推油門
舊科技是航行值更官用嘴巴唸
然後傳令透過聲力電話傳到底下輪機室
輪機室才改變柴油機的油門
靠背，開船真有趣；光是這環節裡誰叛變，船都不會動 XD
而也因為光車速操作都沒自動化，所以電力的穩定也沒有自動化
柴油機忽快忽慢，就足以讓船上的電力忽大忽小 XDDD
速度用嘴巴開，方向呢？
航行值更官說：方位洞兩洞
然後操舵手就把大大的舵機（也就是可以套上甜甜圈的那個東西）打左，打右
使船的方位到洞兩洞，其中當然有口令的複述和回報
但其實航行值更官可以自己操舵，這比較沒問題
有問題的是舵機是用齒輪往下傳的，傳到下面有可能故障
這時同樣是叫人去下面直接操作舵機，而要怎麼打方向則又由聲力電話傳送
也就是上面開口，叫下面的轉彎 :P
喔，扯這扯太遠，我們回到引擎發電
發電的公式裡，其實就簡單的能量守恒，能量分流
所以引擎的動能送到螺旋漿，也發電
引擎 ＝ 螺旋漿 ＋ 發電 （能量守恒）
油門催下去，電燈會更亮 XD
如果用汽車來形容，可能有什麼幾汽缸
我們幾汽缸合起來算一台柴油機，而柴油機卻有三台
平時可能任兩台併聯，一台休息
併聯就像台電的兩台發電機併聯一樣，有併聯原則要執行
但我們二戰老船上面沒有發電電腦，併聯是由人力執行
看著儀表板，說併就併；併失敗就跳機 :P
當進戰鬥模式, 就要三機併聯 (叭叭叭叭叭叭叭叭 全體就備戰部署，全體就備戰部署）
三機併聯時要消耗掉一位電機士官守在儀表板前，取代當年未發明的發電機併聯電腦
他必需手控三機油門以達成三機併聯
併聯失敗就跳機...
就和去年一樣，跳機大家就沒冷氣吹
我們則是跳機的話，船就失去動力，飄浮（比空軍好，我們還會飄）
不過也是變成海上活靶
現在這些都不用懂，都電腦做
學這幹什麼，學這打仗要用啊
所有民生科技不知有多少脫胎於軍事科技
光你開車用的 GPS，在老婆抓姦丈夫時也可以用
那本來就是軍事科技，發射飛彈要用的
光你上網抓 A片，用的 internet, 那本來是美國開發的軍用網路
還有多少是軍事科技轉民生，我就不清楚了
總之殺人的變成提升大家生活品質，也不錯了