所有人駕照全部取消按照歐美日的規則考一次不就好了，看這樣還有多少人會過。
台灣交通規則除了有問題之外，最主要就是罰太輕。
你看那些在台灣亂開車的，一去到國外，什麼等行人過斑馬線，轉彎提早打方向燈，過路口
減速，換車道打方向燈通通都突然會了起來，根本開車模範生。
就是台灣罰太輕，根本沒人在怕違規罰錢。
，才會一天到晚違規。
要是比照國外違規就要去法院解釋，然後保費調漲，看看違規的人會不會瞬間少很多。
交通要好，重罰就對了。
※ 引述《if2 (祈福兔)》之銘言
: 明年機車考照強化「路口停讓」 危險感知測驗納入考試
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4132666
: 2022/11/23 12:25
: 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕每年有約24萬人參加機車駕駛執照考驗，為讓民眾在考領駕照
: 的同時，就吸收到正確道路駕駛防禦觀念、駕駛經驗，交通部公路總局副局長張舜清表示
: ，現正研議機車考照筆試出題比重調整，以及場內考驗項目優化，像是強化非號誌化路口
: 停讓概念等，預計明年上路。另外，報考機車考照前要進行的危險感知測驗，將研擬從現
: 行體驗模式，改為正式納入考照項目當中。
: 根據交通部道安會統計，今年1月至8月交通事故當中，騎乘機車死亡1298人，較去年同期
: 增加152人、增13.3％，當中年輕人（18歲至24歲）死亡215人，較去年增17人、增8.6%。
: 為讓機車考照的內容，能與實際道路使用情況更加貼近，並將機車違規、肇事較高的樣態
: 納入考驗中，張舜清表示，現行筆試題庫有逾1000題，但考試只會抽取50題，現正研議各
: 類型題目出題比重調整，要加重跟機車肇事型態相關，特別是非號誌化路口相關的出題比
: 例，且一定會出道這類型題目。
: 另外，現行報考機車駕照前，需要先到危險感知平台觀看影片，現行已有95部行駛道路的
: 動畫影片，會抽取3部讓民眾觀看，並判斷行駛過程中哪些地方可能有危險樣態要注意。
: 張舜清表示，這部分現行是給民眾體驗，並非考照正式的考驗項目，目前也在研議未來要
: 納入考照項目中。
: 機車場考項目調整方面，張舜清表示，雖然現行場考中已有行經非號誌化路口的項目，但
: 考驗過程沒有特別凸顯出來，這次優化主要是會把非號誌化路口考題做強化，像是支道車
: 禮讓幹道、注意安全沒車再開等概念，模擬實際道路會碰到的情境，將停讓觀念凸顯出來
: ，讓駕駛看到停讓標誌，實際做出停讓動作，整個調整方式已經在研議中。對於是否會在
: 現行環場行駛的場考中增加路口設計，更加貼近實際道路行駛狀況，張舜清說，目前還需
: 要規劃設計。
: 張舜清表示，場考優化因為牽涉所有駕照考驗場地都要一起調整，不能讓民眾去A場地、B
: 場地考驗內容不同，所以要考慮各個考場準備時間，預計明年完成優化上路沒問題。