1.媒體來源:
日本經濟新聞
2.記者署名:
日本經濟新聞社
3.完整新聞標題:
中國企業13類高科技産品全球份額增加
4.完整新聞內文:
中國企業在全球高科技領域的存在感進一步加強。日本經濟新聞社匯總了2021年主
要産品和服務的全球市佔率調查，中國企業在純電動汽車（EV）和電池的先進材料等13品
類高科技産品中的市佔率增加。供應鏈對中國的依賴性再次凸顯。
日本經濟新聞社對全球經濟活動中重要的56個品類的最終産品、服務、核心零部件
和材料實施了「主要産品和服務市佔率調查」，並調查了各品類市佔率排在前五的企業。
在純電動車（EV）和智慧手機等最終産品、零部件等28品類主要高科技産品中，中國企業
擴大市佔率的品類達到13個，份額減少的為6個。其餘9個品類前五名中沒有中國企業。
https://zh.cn.nikkei.com/images/2022/11/1123/wz-1-2-M.jpg
美國和中國圍繞經濟安保尖銳對立，拜登政府嚴格限制對中國的先進半導體出口。
美國正在向日本施壓，要求追隨對中國的限制。為應對臺海突發事件等，日美要對供應鏈
進行重新評估，但調查結果顯示中國企業的市佔率很高。
最突出的是EV的相關領域。車載電池世界市佔率第一的寧德時代新能源科技（CATL
）的份額為38.6%，比2020年上升了12個百分點以上。加上比亞迪（BYD），中國企業在車
載電池的市佔率為46%。
比亞迪在EV領域也上升到第四位，超過了雷諾-日産-三菱的日法聯盟。比亞迪利用
關鍵零部件車載電池的內部生産方面的優勢，控制了EV的價格。在2022年1月至6月期間，
比亞迪的EV銷量僅次於特斯拉，位居第二。
在電池關鍵零部件的隔離正極和負極的隔離層（絕緣膜）領域，上海恩捷新材料科技
在政府補貼下投資增産，擴大了市佔率，份額已經上升到28.7%，超過了第二名旭化成的
10.7%。在市場迅速擴大的EV的供應鏈上，中國企業正從上游到下游加強存在感。
在過去日韓企業曾激烈競爭的液晶面板領域，大、中、小尺寸份額首位的京東方科
技集團（BOE）等中國企業正在增加市佔率。京東方的OLED面板也被蘋果iPhone手機採用
，追趕在市場開拓處於領先地位的韓國三星電子。
另一方面，儘管華為保持了移動基地台市佔率首位，但由於美國的制裁，份額從
38%下降到34%。
在全體調查的56個品類種中，中國企業進入了市佔率前五的有32個，其中21個的市
佔率增加，11個品類的份額減少。因疫情防疫，中國經濟復甦遲于歐美，國內需求低迷，
工程機械和中重型卡車的市佔率下降。
美國企業在18個品類的市佔率處於世界首位，數量最多，其次是中國的15個。日
本仍為7個。索尼集團在CMOS圖像傳感器方面處於領先地位，住友化學集團在液晶面板組
件的偏光板方面處於領先地位。
KPMG FAS合夥人稻垣雅久認為在中美對立激化的基礎上，「全球性企業正通過將供
應鏈劃分為‘中國’和‘非中國’等來應對」。日本的大金工業正在建立在沒有中國製造
的零部件的情況下也能生産空調的體系。
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