1.媒體來源: 公視
2.記者署名:
曾惠敏／編譯
3.完整新聞標題:
韓卡車司機為最低薪資保障罷工 尹錫悅擬祭強制開工令
4.完整新聞內文:
https://youtu.be/vlYlR_rEBiY
南韓的卡車司機，為了要求保障最低薪資，再度發起大罷工。但是政府這次的態度非常強
硬，揚言不再容忍。尹錫悅總統警告，可能會祭出強制開工令。
罷工司機高喊口號，他們主導的物流運輸，是推動南韓經濟的重要環節。但24日一早，卻
有不少貨櫃卡車停在路邊，工會估計約有兩萬多名卡車司機投入罷工行列。
卡車工會仁川分會成員朴正寬表示，「我們不能再以死亡和痛苦為燃料來駕駛卡車，這種
安全貨運費率機制，是保護卡車司機的唯一合法制度。」
由於燃料成本節節攀升，卡車司機要求南韓政府，將原定於今（2022）年底到期的「安全
貨運運費機制」，也就是最低薪資保障，改為永久制度。但官方只承諾再延長3年，雙方
協商破裂。
而面對罷工再起，南韓總統尹錫悅態度強硬，認為在經濟危機期間拿國家供應鏈當「人質
」，是非法且令人無法接受的事。尹錫悅揚言考慮祭出強制開工令，違反規定者將被處以
最高3年的徒刑，或高達3000萬韓元的罰金。
南韓國土交通部長元喜龍批評，「我不得不說，這是一種非常自私的行為，既缺乏正當性
、也沒有道理，並且綁架國家經濟。」
這次罷工距離上次不到半年。今年6月，南韓卡車司機也曾進行長達8天的罷工，當時包括
晶片、石化跟汽車產業都受到衝擊，導致交貨延宕，甚至被迫減產，造成370多億台幣的
損失。後來政府讓步，罷工才得以落幕。但是這一次當局似乎鐵了心，揚言對非法罷工行
動零容忍。
擔心罷工上演的還有拜登政府。美國最大鐵路工會，日前投票否決了勞資雙方9月達成的
協議，可能在年底發動大罷工。屆時鐵路交通一旦停擺，將會凍結近3成的美國貨運量，
一天的經濟損失就高達20億美元，而且將刺激通膨再度攀升。
在此同時，英國的護理人員也醞釀下個月要罷工。他們在疫情期間工作壓力倍增，現在又
因為兩位數的通膨居高不下，面臨入不敷出的窘境。因此決定罷工兩天，要求加薪。
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