※ 引述《kinda (天天)》之銘言：
: 這樣有道理嗎？
: 在我看來你的抱怨，只是免費仔不願意有更多免費仔進來而已。
: 現在只有上下班時間有人騎。(一天4-6小時)
: 改免費，其他時間Youbike才有被利用到。
你這個說法蠻怪的
說要增加利用率，但Youbike現在利用率是問題嗎?
然後Youbike定位我以為是在大眾運輸的最後一哩路
既然如此，轉乘免費似乎非常合理，非轉乘收費也不是什麼大問題
那至於付點小錢($5)做區域內移動買個方便和效率對台北人來說不算是昂貴
Youbike實施前30分鐘收費以後，台北市週轉率平均減少3次 (10.9=>7.8)
但熱點缺車情況減少48% (以上數據來自新聞稿)
Youbike這個產品很有趣，其實並不是周轉率越高越好
1. 車子要是使用率太高然後都是長途使用耗材很貴
2. 熱點車子太多要派車派人力去主動周轉
3. 點的借車還車數量都有上限
其實我覺得假如Youbike問題是使用率太低
那個人認為確實可以考慮朝非尖峰時刻30分鐘免費的機制
(像是白天10am~4pm，晚上9pm到隔日5am)
但Giant過去幾年的營運似乎並沒有虧損，甚至還能回饋地方政府
也就是說Youbike目前狀態是處於一個體質還算OK的情況
使用率上假如沒問題，弄回30分鐘免費我是不知道意義在哪裡