剛看到創世神在臉書po一篇台灣高鐵議題
想到我國高鐵最為人詬病的就是：
1.站點設置過於密集
2.某些站點位置過於偏僻，疑有炒地皮嫌疑
本篇想討論的是第1點
因此我參考日本新幹線，發現他們的站數似乎也滿密集的?
以下格式為：
路線 | 起站 | 迄站 | 總站數 | 營業距離 | 平均營業距離÷(總站數-1)
(我太廢，不會用PTT畫表格，傷眼請見諒)
東北新幹線 東京-新青森 23 714km 32km
東海道新幹線 東京-新大阪 17 553km 35km
山陽新幹線 新大阪-博多 19 622km 35km
九州新幹線 博多-鹿兒島中央 12 289km 26km
註1：僅列出路線較長的路線，其他支線(如秋田線)就沒列出了
註2：總戰數有扣除信號站等非載客車站
註3：最後一欄即為該路線每兩站之間之平均距離
註4：資料來自維基百科
對比台灣高鐵：
台灣高鐵 南港-左營 12 350km 32km
看起來平均兩站之間的距離還算合理，沒有特別短? 甚至還高過九州新幹線
至於設站地點是否合理，不可否認某些車站真的跟蚊子館沒兩樣
不過換個角度這對長期國土區域平衡發展可能是好事?
若把所有站點都設在市區，資源就越集中在本來就成熟發展的區域
也許又會加劇城鄉差距? (&市區房價越高)
不知板上是否有城市規劃大師可以分享高見，理性討論理性討論~