1.媒體來源:
自由時報
2.記者署名:
記者俞肇福／新北報導
3.完整新聞標題:
高鐵延伸宜蘭恐危保育類 鐵道局：敏感區一年四季監測調查
4.完整新聞內文:
高鐵延伸至宜蘭工程說明會，首場環境影響說明會今天在新北市汐止區公所禮堂舉行，民
眾關切工程和高鐵營運是否會帶來噪音，也有人擔心生態環境受影響。鐵道局和世曦工程
顧問公司人員表示，隧道口和高架橋比較可能產生噪音，都會以工程手段儘量克服，鐵道
局團隊說，第二階段環評，會對敏感地區的動植物進行1年四季調查，路線規畫也儘量避
開動物重要棲息地。
交通部鐵道局依據環評法規定，先後在新北市、台北市與宜蘭縣舉辦「高鐵延伸宜蘭計畫
環境影響說明會」，希望傾聽地方聲音，作為後續環評與規劃的參考。
根據環保署公告的第1階段「高鐵延伸宜蘭計畫環境影響說明書」審查結論，高鐵計畫路
線及周邊有麝香貓、穿山甲、赤腹山雀、黃鸝等13種珍貴稀有保育類野生動物。環保署認
為，高鐵延伸宜蘭工程對環境資源及對保育類或珍貴稀有動植物的棲息生存有顯著不利影
響，應繼續進行第2階段環境影響評估。
針對如何保存野生動植物，鐵道局團隊表示，在興建過程對生態都有持續注意，以宜蘭高
鐵這條路線來說，選線時已經盡量避開動物重要棲息環境，針對無法避開部分，會在二階
環評針對敏感地區進行1年四季調查。
鐵道局團隊說，最主要影響區是隧道口，會盡量縮減使用面積，至於橋梁段對麝香貓影響
不大，未來會持續監測，針對隱蔽性高的中大型哺乳類動物會以自動相機採感應式拍攝，
定期回收數據分析，了解動物棲地狀況，研擬減輕對策並送環保署審議，會依審議結果與
減輕對策執行，降低對沿線生態影響。
另外，也有民代服務處人員提出噪音與高鐵路線行經過去遺留下來的煤礦坑遺址等問題，
鐵道局團隊表示，最主要噪音影響是在隧道口與高架橋樑，高架橋伸縮縫會設鐵板以防止
漏音，且沿線兩側會設隔音牆，並額外預留增設隔音牆空間。
針對煤礦坑遺址部分，鐵道局團隊說，在規劃階段已進行探測，發現高鐵行經路段比較接
近英隆煤礦、三功煤礦與雙溪煤礦3處，在路線設計上會盡量避開煤坑，如果無法避開，
會改以坡度爬升方式盡量避開。
根據鐵道局提出的高鐵延伸宜蘭規劃，由南港車站往東延伸，至宜蘭地區後設置高鐵車站
，鐵道局團隊表示，希望力拚2024年完成環境影響評估與細部設計，送行政院，高鐵延伸
宜蘭的工期約11年。
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高鐵延伸至宜蘭工程說明會，首場環境影響說明會今天在新北市汐止區公所禮堂舉行，民
眾關切工程和高鐵營運是否會帶來噪音，也有人擔心生態環境受影響。鐵道局和世曦工程
顧問公司人員表示，隧道口和高架橋比較可能產生噪音，都會以工程手段儘量克服。（記
者俞肇福攝）
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高鐵延伸至宜蘭工程說明會，首場環境影響說明會今天在新北市汐止區公所禮堂舉行，新
北市議員白珮茹今天批評，汐止民眾近日反映台鐵通勤列車擠不上，希望中央重視。（記
者俞肇福攝）
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高鐵延伸至宜蘭工程說明會，首場環境影響說明會今天在新北市汐止區公所禮堂舉行，民
眾關切工程和高鐵營運是否會帶來噪音，高鐵局團隊表示，隧道口和高架橋比較可能產生
噪音，都會以工程手段儘量克服。（記者俞肇福攝）
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