我忍了很久。
被中華民國洗腦的智障華腦就算了，連某些台派跟民進黨支持者也這樣。
過去，許多台灣的民意代表為路權提升做了不少努力，我很肯定。然而，在CNN報導台灣是
行人地獄後，台灣的機車跟行人路權仍然低落。今天，我們又看到台中的公車，在紅綠燈還
是綠燈的情況下，公車未禮讓更未減速的情況下，殺死了一對母子。
作家陳柔縉，亦因機車後方追撞慘死。我們每天、每分、每秒，都看到無數的交通人倫悲劇
。在台灣，交通事故致死率比其他已開發國家高，是不爭的事實。
（以下轉自新聞）
「交通部指出，台灣每10萬人口數30日死亡人數與其他國家比較，台灣從2019年至2021年為
12.1人、12.6人及12.7人；以2020年為例，約為標竿國家日本、丹麥的4倍，瑞典的6倍。」
「機車方面，以2020年為例，台灣每10萬人口數30日死亡人數為7.72人，比美國1.69人、紐
西蘭1.12人、南韓1.34人、日本0.47人高出許多。」
而這，就是台灣為什麼需要更多的機車、行人路權，能夠與汽車平衡的原因 - 打造一個人
人皆可安心上路、使用道路的環境，而非不顧台灣地狹人稠的地理環境，推行大公路主義，
逼得人人要有車。
更不用說，台灣長期以來的道路設計不良、無法以行人為優先妥善規劃馬路及人行道、考照
過於鬆散、無法真正習得駕駛知識與禮儀等，成為了台灣最大顆的惡性腫瘤，每年交通事故
致死率在已開發國家中居高不下。
我不管你是華派、台派，還是藍白黃綠紅，你只要是人，是個人，就不應該反對機車跟行人
路權！
我更希望我所屬的政黨 - 民主進步黨的黨公職、前輩們，以及黨中央，好好重視這個長達
一甲子的惡性毒瘤，並擬定一系列政策，能夠從根本做起，打造台灣安全、友善的交通環境
！
脫離行人地獄，從此開始。我是人，我挺行人與機車路權！
附上之前的連署：https://reurl.cc/4XO9mK