台灣交通問題多年來為人詬病、臭名昭彰。
這次發生的公車轉彎事故也不是罕見事件，而是在台灣每天發生的常態。
每次看到這些事情發生，小弟心裡都憤怒卻也無奈，自己沒辦法改變現況。
而這次的事故引發了大家的關注，
許多人提出了改善方法，如行人專用時相、人行道退縮、可透視A柱等，
但這些方法都是治標不治本，並不是有這些設施就能改善現狀。
台灣交通問題的本質是「駕駛素質不良」，
造成的原因則是法規處罰過輕、警察執法怠惰執行力差、駕駛員教育不足及駕照濫發並且缺乏有效的淘汰機制。
要改善交通問題應該從這些面向逐一解決。
1. 交通法規處罰過輕
在台灣，駕駛轉彎不禮讓行人的處罰是 1200 ～ 3600 台幣，違規停車則是 600 ～ 1200 台幣。
而在日本則是罰款9000日圓 (約台幣 2000 元)，違規停車則是 15000 日圓 (約台幣 3400 元) 起跳，
並且有完善的違規記點制度，一般違規一次 2 點起跳，3 年內超過 6 點就停照 1 個月，12 點 3 個月，15 點吊照並禁考 1 年。
台灣雖然也有記點制度，但累計期只有 6 個月，加上很少取締違規，所以成效甚微。
跟其他國家相比，台灣的交通法規罰則過於寬鬆，導致駕駛對違規行為不痛不癢，自然不會遵守交通規則。
2. 警察機關執行力差
台灣警察在巡邏時，大多對路上的違規停車、不禮讓行人等行為睜一隻眼閉一隻眼，
再加上限縮檢舉，駕駛的違規行為更加猖狂。
警力不足也導致違規取締效率不佳，
民眾檢舉也會引申許多問題，如濫用檢舉、重複檢舉等。
解決這個問題可以效仿日本的「駐車監視員」制度，
由政府訓練正規的「交通助理人員」，協助警察取締交通違規，減輕警力負擔、增加違規取締效率，並且提供工作機會。
台灣好像已經有類似的制度，但目前好像沒有實行，幾乎沒有在路上看到過。
3. 駕駛員教育不足且淘汰制度不足
台灣的駕照取得難度極低，並且駕訓班訓練只注重操作車輛，而疏忽駕駛道德方面的教育。
但即使現在增加考照難度及教育，也無法阻止已有駕照的駕駛在外繼續作亂。
因此如同第一點，應該加強不良駕駛淘汰制度。亂開車的駕駛就吊銷駕照，送他回去駕訓班再教育。
如果無照駕駛就沒收其交通工具，阻止不良駕駛在路上危害他人。
以上就是本市井小民對交通問題的一點看法，安全秩序的道路環境才是文明社會的象徵，期許台灣的交通未來能更好。