台灣的交通部永遠不會讓人失望
機車事故率高的主因就交通部不知道
要不要先檢討一下
違停車輛 禁行機車 汽機車爭道
還有一堆道路觀念零分的汽車駕駛
這一堆問題不改機車事故率最好降得下來
現在又要檢討考照制度
錢太多沒處花嗎
跟少子化辦公室一個樣
喔對了 感謝抗中保台党
專幹礙台灣的事情
感謝宜蘭縣立委的大力支持違停政策
: 交通部今天表示，台灣交通事故每10萬人死亡人數，以2020年來看，約為標竿國家日本
、
: 丹麥的4倍，瑞典的6倍，主要是機車死亡比其他國家高出許多，更是當前重要防制課題
。
: 交通部認為，如何降低機車交通事故死亡人數是台灣當前重要的防制課題。
: 交通部11月已公布，明年4月起，針對考照前參加機車駕訓班並通過考照者，試辦若再
參
: 加道路駕駛訓練，除原先參加駕訓班補助的新台幣1300元外，再補助3小時道路駕駛訓
練
: 1200元。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://www.cna.com.tw/news/ahel/202212280117.aspx
: 6.備註:
: 又推鍋給二輪仔...
: 奇形怪狀的位置過小的機車待轉(撞)區
: 歪七扭八的奪命機車道不改善
: https://i.imgur.com/EMaqR6E.png
: 把責任都推給二輪仔省事又方便