1.媒體來源:ETtoday
2.記者署名:李姿慧
3.完整新聞標題:長勤請假抗議！寧花2倍薪找派遣卻未加年終　一畫面讓員工更心寒
4.完整新聞內文:
記者李姿慧／台北報導
長榮航勤請假事件邁第3天，資方調人力支援，預期明天可恢復正常，有員工透露，長勤
除從高雄調人外，還花兩倍薪找派遣，卻不同意增加年終；另長勤清潔洗衣部員工透露，
請假抗議潛藏更多不公平待遇，他們加薪幅度僅機場本部員工一半，常無給加班，主管隔
著玻璃看趕工，卻不願說句話爭取人力，令人心寒。
一名員工表示，長勤公司今不公開出勤記錄，沒有辦法明確掌握多少人休假，但長勤從高
雄調40多人北上支援，且不是支援1天、2天，還花2倍薪水找派遣，日薪2400元，卻不願
意增加年終，看在員工心裡很不開心。
員工指出，人力派遣人員對機場相關地勤操作不熟悉，在管制區內，接觸對象跟飛機相關
裝備若不了解沒經過扎實基本訓練，可能會把裝備弄壞，有安全疑慮，機具車輛也並非隨
便人都可以開的，長勤對外宣稱有人力支援，但能做事的並不多，開關門、開機具車、對
飛機操作加水或航機引導等都需要專業人員。
另還有長榮航勤清勤洗衣部員工透露，這次機場員工集體請假抗議的問題，其實潛藏著更
多不平等的待遇，不論是盈餘或盈虧，在調薪方面，長榮航勤清勤本部的員工幾乎都是機
場本部員工的一半。就今年來說，長榮航勤對外發佈年終1個月並加薪2000元，但清勤洗
衣部或保養部員工卻只有1000元，這長期的問題導致不同部門薪資差距愈來愈高，今年保
養部的員工招不到人，長榮航勤將洗衣部的員工調去支援，這種挖洞補洞而不深究原因，
導致保養部門確定今年結束。
清勤員工指出，他們工作繁多，公司徵不到人致使員工必須提早上班、延後下班，這些都
是無給加班，因為真的做不完，公司還規定上班前一小時後才能打上班卡，下班後半小時
內打下班卡，但很多同事都是早上7時前就到，晚上7時後才下班，因長期配置人員不足，
中間休息時間或午休時間都有員工趕工，主管在樓上隔著玻璃窗看，卻一句話都不願向人
事單位爭取人力，只希望員工不要給添麻煩。
該員工指出，洗衣部一位組長因責任心重，因必須準備隔天工作事項晚下班了，在路途出
了車禍，公司推責認為是他自己要晚下班，導致小主管對公司心冷，而主動提早退休。
對此，長榮航勤表示，於疫情期間無航班在高雄機場起降，長榮航勤為了讓駐點於高雄的
同仁保持各項機場作業的熟悉度，以及補充疫情期間離（退）職人力，每星期輪調11名同
仁支援桃園機場地勤作業，每個月有44位的人力至北部支援，此輪調作業已逾兩年，並非
是因此次員工臨時請假事件而緊急調派。
長榮航勤指出，長榮航勤派遣工是彌補暫時性人力不足之需求，其薪資不含勞健保及退休
金提撥與其他福利，與正職員工相比有失公允，長榮航勤仍以照顧正職員工薪資福利為首
要。
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