TVBS 葉韋辰
獨／長榮空廚「年終1個月」 缺工50歲阿姨每天操12時
長榮集團年終開獎以後，員工因不滿年終僅有1個月，別說海運連一同執行工作的航空3個
月都比不上，因此在元旦連假發動合法休假引發部分航班取消、延誤，但事實上飛機上服
務還有很重要的一環，就是有長榮空廚公司製作的機上餐，該公司員工告訴《TVBS新聞網
》記者，新冠疫情初期公司要求許多員工退休或離職，在解封後大增班現有員工卻無法應
付龐大的工作量，幾乎每日都要上班超過12小時。
長榮航空機上服務飛機餐都是由長榮空廚員工製作、再運送交給空服員點交，去年年終僅
2萬元，今年即使航空業開始復甦年終也和航勤一樣只有1個月。
該員工表示，其實多數空廚的員工都是年過半百的阿姨，在前2年疫情期間，部分員工被
勸退（退休），沒有離職的員工因為後來公司和超商或團膳業者合作，就負責製作這些餐
點，然而今年10月航空迅速增班，阿姨們還要處理多出來的機上餐點，許多員工被迫每天
被操12小時以上，時常早上來做到晚上，下午班來做到天亮「身體都快被操壞了！」
除了特別餐本來就可以先點餐，長榮航空在疫情過後也推行預先點餐服務，但空廚公司的
負責點餐的餐勤人員近2年也走了不少人現在排班也出現問題。員工舉例，以往晚上起飛
的歐美線都是下午就先確認雜項、熱餐、特別餐等等讓他們有3小時的作業時間，起飛前2
小時要用冷藏車送去機場，但由於人力不足變成晚間8點送完一輪以後，11點就要進行第
二輪的餐點左右，導致沒有足夠時間多確認點餐是否正確，漏掉的情形變多。
再加上1月1日空廚換菜單，廚房裡更加手忙腳亂，他指出，嚴重到這幾天還發生很多次晚
上19:20、19:00要飛的BR12、BR32 飛機餐在場內拖到18:00才能出餐「那幾乎都是組員要
上機的時間了」，如果出餐延遲倒霉的也是那些空廚阿姨們，也是因為航勤員工請假班機
本來就會延遲，才沒有被發現機上餐點做不出來。
且長榮空廚還有負責其他外籍航空的餐點製作，以餐勤人員來說，因為下午3點上班的晚
班人手不足所以也要去清點早上的班機給早班的人進機場交餐，不過由於前端的做餐阿姨
人手不足，導致廠內點餐時間緊迫，沒有到凌晨3點幾乎無法下班。
他最後表示，其實員工們也都知道過去機上餐的利潤很好，但在疫情期間旅客無法出國和
超商聯名、做團膳公司沒有什麼利潤，只能賺些水電費，在10月才開始增班，多數員工都
猜得到今年年終會很差，阿姨們嫌歸嫌但也沒有真的要抗爭，只是「以前母公司（航空）
子公司（航勤、空廚）年終月數都一樣，現在這樣難免會覺得有失公平。
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