我看了一下先進國家的道路規劃
車流量大的主幹道路邊很少緊鄰著商店的，商圈通常都是在車流量少的社區裡面，有商店意
味著需要貨車上下貨。問題是台灣商店數vs貨車停車格，夠嗎？
更別提有些地方會有大貨車臨停卸貨，印象中從來沒有看過大貨車專用停車格，它們是不是
只能違規停車；又或者是大貨車根本就該管制不准開進市區？政府有在管這些嗎？
台灣地這麼小，一樓開店面，設巴士停靠站，又或是學校大門口，以上這些如果設置在車流
量大的主幹道上，塞車、違規臨停，不就是可以預期會發生的嗎？更何況很多路邊直接蓋倉
庫、鐵皮工廠還沒設置卸貨碼頭
台灣要解決車禍問題，絕對不是只有畫紅線那麼簡單而已，最大的問題在於台灣人的人情味
，造成了大家普遍便宜行事，沒遇到都沒事，等出事了再說。
看看國外到道路規劃，再想想台灣