【海巡彰化艦又出包】執勤不滿30天　新艦主甲板左側壁出現至少20公分裂痕安全堪慮
上報 朱明 2023年01月07日 12:00:00
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海巡署新造首艘1千噸級彰化艦（CG1001），前往澎湖海域驅離越界漁船及搜救外籍商船
救難任務結束返航時，發現艦上主甲板後左側壁出現20公分裂痕（從紅色箭頭處起算）。
（合成畫面／海巡署、讀者提供）
海巡署新造首艘1千噸級彰化艦（CG1001）又出狀況了！海巡艦隊分署證實，執勤不到一
個月的新造彰化艦，前往澎湖海域驅離越界漁船及搜救外籍商船救難任務結束，返航發現
艦上主甲板後左側壁出現20公分裂痕，雖分署立刻會同台船公司及船舶中心共同現場勘驗
，初步研判因航行海象惡劣所造成，並進行裂痕補強。但海巡署過去所有大小艦艇與新造
艦艇都從未發生此現象裂痕，將此次責任推給海象惡劣似乎太過牽強，究竟是設計？或建
造施工出了問題？必須調查清楚，總不能讓彰化艦上執勤人員提心吊膽的出任務。
千噸級巡防艦艦體鋼材　裂痕主因：疑側浪拍擊導致局部受力過大
據指出，海巡新建1千噸級巡防艦都是採艦體鋼材，上層結構鋁合金，這次彰化艦發生裂
痕的地方就在主甲板上層結構（鋁合金）與艦體（鋼材）的焊接處；一般都是艦體承受海
浪拍擊力道最大，海浪再拍擊到上層結構力道就減輕許多，艦艦隊分署對外說明是側浪拍
擊導致局部受力過大出現裂痕的因素；一般正常的受損是受力面最大的左側壁，應會留有
拍擊凹陷痕跡，才導致鋼鋁焊接處的裂痕；若左側壁上沒有凹陷痕跡，就出現鋼鋁焊接處
的裂痕，這就代表在施工焊接時，人員並未掌握兩種材料焊接熔點時間不同，才會造成側
浪一拍擊，直接就在鋼鋁焊接處裂開，此次的裂痕應重新調查，是否因施工焊接疏失所導
致，不能全推給海象所造成，就大家相安無事。
海巡署新造1千噸級首艘的彰化艦於去年（2022）11月18日航抵台中港隊部碼頭交艦，經
過為期10天的接艦訓練，訓練期間航行至彰化外海進行各項專精訓練，在12月8日海巡署
教育訓練測考中心評核通過後正式服勤；12日就移防到澎湖，來維護土魠魚旺季澎湖漁民
權益；但在27日結束澎湖海域驅離越界漁船及搜救外籍商船救難任務，返回台中港期間，
發現主甲板左側壁出現20公分裂痕。因彰化艦為最新建造的巡防艦，不僅在設計上進行優
化，船型比海巡現有1000噸級巡防艦更長、使用空間更大，耐浪性與續航力更同步提升能
承受10級強風，出現這樣的裂痕，讓艦上人員無法相信這是最新的1千噸級巡防艦，立即
向上級報告。
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海巡署新造1千噸級首艘的彰化艦於去（2022）11月18日航抵台中港隊部碼頭交艦。（台
船提供）
艦隊分署稱20公分裂痕　台船實勘：最長達「1.85公尺」
據指出，艦隊分署會同台船公司及船舶中心等相關人員，29日於中部地區機動海巡隊4C碼
頭共同現場勘驗，經台船公司現場敲除漆面，並拆除艙內保溫材以目視發現上構左舷側壁
雙性材鋼鋁焊接合處有橫向錯位最寬2.4公分、範圍由上構後壁往艏側1.85公尺；上構後
壁鋁板與雙性材銲道水平裂紋約5公分。最長裂痕長達1.85公尺，不是艦隊分署說明所稱
的20公分裂痕。
https://imgur.com/ViMpdfv
經台船公司現場敲除漆面，發現最長裂痕長達1.85公尺，並不是艦隊分署所稱的20公分裂
痕。（讀者提供）
艦隊分署的說明是初步研判因現場海象惡劣（風力級數7至8陣風10級）且受側浪拍擊，超
過雙性材材料強度，導致側壁雙性材局部受力過大造成損壞。經確認開裂及裂紋範圍後，
在開裂及裂紋區均灌注矽立康止漏以防止損害擴大。台船及船舶中心結構專業人員評估，
開裂區域僅上構局部範圍，船廠建議每日要有兩次觀測，若損害範圍持續擴展建議儘速返
廠處置；台船也建議返廠前避免於超過9級海象航行，防止雙性材裂縫範圍擴張。
海巡要求台船履行保固責任　今年1月底進廠維修
海巡艦隊分署表示，目前彰化艦仍正常服勤且主甲板無惡化情形，不影響船體及航行安全
，艦隊分署已要求台船公司依契約履行保固責任，規劃於今年1月底進廠維修，務必通過
監造單位及驗船中心檢驗通過。
首先海巡署新建的大小艦艇在同樣的惡劣海象執勤時，也從未發生過這樣的裂痕，更何況
新建1千噸巡防艦設計是要承受10級強風海象航行，據指出，因彰化艦裂痕處是鋼鋁焊接
處，若未掌握兩種材料焊接熔點的時間，就無法達到建造規格要求。
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彰化艦裂痕處是鋼鋁焊接處，艦隊分署已要求台船公司依契約履行保固責任進廠維修，若
未掌握兩種材料焊接熔點時間，就無法達到建造規格要求。（讀者提供）
「台船基隆廠」屢出事　千噸級彰化艦造艦安全引憂
台船基隆廠承造海巡署1千噸級巡防艦首艘彰化艦會引起外界關注，主要是去年7月中旬台
船基隆廠進塢坐墩連續三次失敗，造成船艦大軸與車葉受損的重大事故，此事驚動海委會
，海巡署被指未盡督導之責，經海巡署長周美伍與台船董事長鄭文隆到船塢督導才完成坐
墩；但事故仍沒有停止，10月5日下午台船基隆廠新建海巡署第二艘1千噸級巡防艦就發生
船艦上層結構時，發生施工火災工安事件，當時連續出狀況就讓外界對彰化艦的造艦品質
令人擔憂。
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海巡署委託台船製造的千噸巡防艦彰化號，發生3次坐墩未坐好滑脫事故，導致船艦大軸
與車葉受損。（合成畫面／讀者、海巡署提供）
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台船基隆廠去年10月，也傳火警事故。（讀者提供）
https://tinyurl.com/4u4wmzrc
最近新聞說台船因為國安會督戰，正在加快建造潛艦，不知是否影響到其他艦生產
裂開超過一公尺也太扯