還在說汐止會淹水的人真的只是外面的人對這邊的印象
這裡在阿扁時期把員山仔分洪道蓋起來之後基本就不淹水了
也不是說完全不淹，但基本上是水量尖峰的時候會跟其他地方一樣該淹水就淹
像是前兩年都有致災性的幾個小時豪雨
印象中台北市也有些地方，好像是信義區吧，也有來到腳踝以上膝蓋以下的即時積水
那種時候汐止靠內湖的交界那邊，中興路到福德路那裏也是會差不多的淹法
那個地下道會滅頂
除此之外淹水已經不是重點了
重點是下雨跟濕氣，我有時候覺得比基隆還要濕，基本上是
1. 雙北下雨，汐止一定下雨
2. 汐止下雨，雙北其他地方不一定下雨
3. 大家都在下雨，汐止雨更大
我有時候來回台北、板橋、汐止的時候就特別明顯
從新北市西邊出發的時候是太陽，經過台北的時候是陰天，快到南港的時候開始飄雨
然後抵達新北市東邊汐止的時候爆幹大雨，雨刷要直接開啟並調至2~3段
國道3號北向，台北往南港的隧道一出來從沒有雨變成爆幹大雨的經驗很多
媽的真的不知道是衝三小，沒幾公里的距離一邊陰天，一邊爆幹大雨
彷彿有結界一樣
總的而言，汐止可以分三、四塊地方
第一塊是中興路那邊，在好市多的北面，那邊有老市鎮，發展得早，
這區叫社后區，人多到爆，車多擁擠，也沒啥大路，就是幾十年前那種普通雙線道
指標景觀就是又老又擠，
很多要往內湖的車也會往那邊擠，又有砂石車大卡車，好像是工廠還水泥廠在那邊
基本上看不到有啥生活品質可言，要綠地沒有，人一大堆，路又小又爛
但由於早期就人很多，有人的地方就有店，汐止的Uber跟飲料店有一半要從那邊送
邊緣地帶有個金龍湖，挺大的，但沒有強化觀光性，感覺半夜很危險
第二塊是核心地帶，汐止車站、汐科遠雄這邊，在好市多的東面
人一樣很多，尤其住宅群的密集度超高，
但新台五路跟大同路兩條大路有效分善人口移動效率，
誠然上下班跟連假期間的每天那一兩個小時一樣塞得要命，
但由於商辦園區跟一些新建案的開發，比起中興路那邊稍微先進一點
有算大而且方便的運動公園，往大尖山很快，算是有山可以爬，遠雄也彌補了商業需求
第三塊叫橫科，跟南港沒有地標分隔，在好市多的西面，汐止過去基本上要過橋
說實在的就我的眼光來看，都過橋了幹嘛不劃進台北市算了
從汐止到南港是過橋，從汐止到橫科也是同一條路要過橋，恩....
比起跟前兩塊汐止的核心地帶比起來，更像是南港的地
但我理解南港也不會想要它，又老、又窮、又小，
早期他們在說的那個淹水時期，這裡就是指標性的水窪，必淹，淹好淹滿
第四塊不是同一塊地方，我個人叫它郊區
基本上就是以上三塊地方之外外圍的那些山跟比較沒人住的地方
北面再過去就是山路通往景點拱北殿，
繼續山路一路過去會到陽明山，穿越陽明山會到金山萬里，甚至士林北投
東面繼續過去很快就到五堵，算是基隆了，汐止車站過去基隆開車15分鐘很快就到
往九份、暖暖、平溪也非常快
南面直接就是山
西面繼續往西馬上就到台北市南港區、松山區甚至信義區
（但走國3尻一圈車行速度更快）
西面往南走會到石碇、深坑、新店
基本上汐止住起來喔
一年到頭除濕機不能關，夏天則是冷氣附帶除濕機
（自己感覺）全台灣雨天比例最高的地區，連續14天雨沒停過很正常
衣服晾在陽台真的一輩子不會乾，永遠都略濕略濕，放室內用除濕機才乾得了
然後靠基隆那面有一些大樓的迎風面髒髒黑黑的，這一點跟基隆很多大樓有異曲同工之妙
腹地雖大，但集中的區域很小，人口密度很高，
板橋人雖然比較多，但是沒有山，人口分布比較平均；
汐止住起來就感覺周圍1公里的人口密度高很多。
好處是離國道1號跟3號都很近，有很多路口可以上去，
壞處是國道3號往宜蘭方向(5號)連假必塞，還不是只塞住5號那一道，
會塞到溢出來，直接整條高速公路廢掉，超級機掰
大眾運輸只有台鐵，以台鐵來說還算方便，汐止站上車不用5分鐘就到南港車站，直達台北
但對捷運用慣的雙北人來說，還是有使用上的相當差距
我知道很多雙北人沒有捷運=沒有大眾運輸工具
這一點不能否認捷運是更現代化的東西
因此我不知道汐止房價是在那叫甚麼叫
媽的一個只有火車的地方，非常普通的建材跟格局規劃
一坪開65萬笑掉人的大牙
板橋重劃區也才65萬可以選的這麼多，一個沒捷運又終年潮濕的地方喊這價格