1.媒體來源:
聯合報
2.記者署名:
林巧璉、石秀華／高雄報導
3.完整新聞標題:
汽機車未讓行人 高市去違規案年增4倍
4.完整新聞內文:
去年高雄市取締汽、機車未禮讓行人違規有5286件，較前年1185件增加4101件，取締數增
近4倍。高市議員質疑，市府缺乏魄力改善行人路權，前民代成立高雄市行人路權促進會
，感嘆「高雄是落後的行人城市！」。促進會邀有中山大學學者加入，建議相關單位設置
行人穿越斑馬線優先標誌。
高雄市交通大隊指出，警方為維護行人行經路口及穿越馬路等用路安全，針對汽機車不停
讓行人，以及車輛轉向不讓行人優先通行等違規加強取締。
交通局表示，持續努力整建人行環境、從增設行人專用時相、放大型行人燈到增加行人庇
護島等。
前市議員林于凱參選連任落敗，他表示為持續推動改善行人環境議題，近日成立高雄市行
人路權促進會，為行人權益發聲。他以高雄火車站附近重慶街為例，指原本都市計畫圖上
有實體人行道，但反對店家找其他議員陳情指人行道不方便貨車停靠卸貨，「實體人行道
硬生生抹掉。」
記者實際走訪該路段，雄中學生陳同學表示，有實體人行道當然比較好，標線人行道缺乏
保障，有時汽機車也會進到人行道，甚至常常遇到違停。
市議員白喬茵表示，行人需求與過去大不相同，市府優化人行道腳步卻跟不上，對人行道
反對聲音妥協，相關局處都缺乏魄力。
一名剛從美國回台生活的媽媽說，高雄是機車可在人行道呼嘯而過的城市，自己和孩子多
次曾在愛河人行道上差點被機車撞，她感嘆高雄有山有河有海港，交通環境卻不友善。
促進會常務理事、中山大學公事所長彭渰雯說，未來將在高雄人行空間辦步行、路跑、單
車體驗及評比人行空間，籲政府能注重行人權益及提供友善行人環境。
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