1.媒體來源:
自由時報
2.記者署名:
編譯魏國金／台北報導
3.完整新聞標題:
房市寒冬 中國建商推買房送BMW 10年免費搭地鐵
4.完整新聞內文:
中國房市放緩，迫使開發商急於以大幅折扣或額外利多吸引買家，削減庫存房宅，以挽救
財務狀況。碧桂園上月推出全國性促銷活動，成屋降價最高25%，震驚業界，而河南省的
建業住宅集團推出買房送豪車BMW，廣西南寧軌道地產集團則對今冬簽約買房的買家祭出
免費搭乘該集團地鐵10年的「10年地鐵自由」利多。
日本經濟新聞報導，2020中國當局加強中國房地產企業的財政審查後，連續6年奪得中國
最大民營開發商寶座的碧桂園也與其他同業一樣，陷入困境，而開發商的違約與爛尾潮重
創消費者信心，使房地產需求急凍，2022年前半年，碧桂園的淨利暴跌96%至6億人民幣，
而其他重量級開發商營利也跳水下挫。
中國政府數據顯示，2022年結束，待售新屋較2021年跳升18%至2.7億平方米。由於難以取
得資金，開發商只好犧牲利潤，大幅降低待售房屋的價格。與此同時，為了平衡資產負債
表，許多開發商降低為新建案，向地方政府購買土地使用權。
該趨勢在民營房企中遠較國有房企更為顯著。根據智庫中國指數研究院，2022年碧桂園的
土地收購降至61億人民幣，為2021年總額的20分之1。去年債券違約的融創中國也僅小量
收購。反觀國有的保利集團與華潤置地則因財務穩固，而較容易募集資金，收購土地。
一旦中國房市復甦，有能力維持建設的國有企業將處於有利地位，而民營房企則舉步維艱
，該模式已引發經濟其他部門憂心。
中銀國際預測，民營開發商的售屋佔比將從70%降至10%至20%，有些將退出該產業，其他
則轉為包商或尋求與國企成為夥伴企業。
https://img.ltn.com.tw/Upload/business/page/800/2023/01/21/4191448_1_1.jpg
數據顯示，2022年中國待售新屋較2021年跳升18%至2.7億平方米。（路透）
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