如題啦
高雄鐵路地下化一直拿來被討論
有人說鐵路地下化後又蓋地面輕軌一整個矛盾
我個人認為這個因素還好
但重點在於
地下化設了一堆小站
三塊厝甚至離高雄站只有800m
比捷運站距還短
結果一堆站沒設緩急分離和待避（意思是就算有區間車停靠自強號快車也可以直接通過月台
）
導致時刻表車次根本不密集
完全喪失地下化和捷運化優勢
第二個就是捷運環狀線
問題出在使用鋼軌設計
不是文湖線的膠輪設計
導致轉彎處環狀線慢到跟行人走路有得比
在加上當初硬要接在板橋車站
轉了兩個大彎後結果沒辦法站內轉乘
同時也導致新埔站無法站內轉乘
站外轉乘至少多花5-8分鐘
完全未考慮台灣的氣候和人的惰性
導致運量沒有持續上升
再加上中和段竟然沒走連城路
根本無法緩解交通壅塞問題
現在安坑輕軌要通車了
結果終點站竟然設在
北捷最少人搭乘的十四張站
照這樣看來運量應該也會很低
目前最失敗的交通建設是什麼？？
有沒有掛？