※ 引述《s454666 (鬼)》之銘言：
: 對岸汽車產業
: 比亞迪 小鵬 蔚來
: 台灣只有一家那智捷
: 還貴的要命
: 台灣汽車產業高死人的關稅
: 是不是糖衣毒藥
: 表面上保護國產車
: 反而造成過度保護
: 而失去創新能力
: 台灣汽車產業甚麼時候開始慢慢被超車的?
你列的那三家除了比亞迪外，其他兩家都是純電動車企業
比亞迪還有生產油車，現在是以純電和混動為主
大陸汽車產業以前沒比台灣好多少，扣掉合資車，純本土品牌的汽車都是靠低價來搶市
汽車品質和性能也沒好到那去，以前在b站看過有個車評，拿哈佛的休旅車做里程測試
3萬公里內都還好，3萬公里後各種毛病都出來了
(那台車記得七、八萬RMB左右的售價)
大陸汽車品質提升是到2017年後的事，大陸在進行製造業升級，汽車產業的零組件加工
能力也開始有顯著的提升
至於電動車，大陸是從2010年開始進行產業補助，2010年那時候有做電動車的企業
算算就知道根本一隻手就數的出來，大陸開始進行補助後，各項零組件產業都開始慢慢
長出來了，也開始有車企生產電動車，初期都不怎麼樣，還一堆企業出來騙補助的
現在大陸電動車做出名聲，也是這十幾年來不斷試錯和淘汱後的結果
現在車用鋰電池，寧德時代己經佔了35%，比亞迪佔了12%
https://i.imgur.com/ZMgxmee.jpg
可以說大陸產車用鋰電池佔了全球近1/2
大陸電動車產業布局的算很成功，現在影響力己經開始顯現了
歐洲汽車公司現在開始起步己經晚了，大陸政府補助己經結束了
現在己經在進行汱弱留強，大陸這幾年應該會有一些電動車企倒閉
歐洲才正要開始進入電動車領域