客戶稱千輛比亞迪變廢鐵 評：中共彎道超車生怪胎
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網傳2023年2月17日，山東烟台市一輛比亞迪電動車抛錨後被運上拖車，然後突然起火自
燃。（網路影片截圖）
【新唐人2023年02月19日訊】中國電動車比亞迪是中共重點扶植的「民族品牌」，但被指
自燃頻發，電池續航能力不足，客戶卻投訴無門。近日有大客戶公開指責，買千餘輛比亞
迪變成廢鐵。
日前深圳市愛出行汽車租賃公司（iGO分時共享平台）接連在媒體發聲維權，稱公司購買
的1033輛比亞迪騰勢電動汽車出現電池故障，要求比亞迪能給予回應。
iGO創始人吳建明指控，該公司爲了「支持民族品牌」，在2016年前後購買了1700多輛比
亞迪電動車，支付了4億多人民幣。其中1333輛為比亞迪騰勢-300型，都是用於租賃運營
。
但這些車剛上線就被投訴續航能力不好等等。一年多後，平台出現大量退車情況。騰勢
300接連被投訴電池故障、衰減嚴重、續航能力不足等。其中1033輛車續航只有150公里，
遠遠低於比亞迪官方宣稱的300公里。千餘輛騰勢-300租不出去，導致公司損失6億多元，
面臨破產倒閉。iGO多次聯係比亞迪，並採取法律手段維權，但比亞迪方面一直「高高在
上，非常傲慢」，根本不予理會。
iGO公開維權僅僅兩天之後，就陷入沉默，疑似遭到打壓。不過此事已引發輿論持續關注
。比亞迪方面也在輿論壓力下發聲明稱，相關事宜正在司法程式中，但對IGO指控的電池
續航嚴重不足，沒有正面回應。
新能源車產業被中共當局視為「彎道超車的國家戰略重點領域」，比亞迪則是這個「國家
戰略」的龍頭企業。官方資料稱，2022年比亞迪新能源車的銷售全球第一。不過，其銷量
主要集中在國內。
所謂「彎道超車」，是指中共到處盜竊西方先進技術，然後用來生產所謂「領先世界」的
國產品牌。但這些山寨品牌往往品質低下。
近年來，比亞迪電動車無故自燃事件頻頻發作，電池故障和續航不足問題也非常突出。但
因爲官方保護，衆多苦主投訴無門，敢怒不敢言。因此iGO公開投訴很快引起輿論共鳴。
2月16日，起亞汽車中國首席運營官楊洪海也趁機在社交媒體發文，質問比亞迪及其董事
長兼總裁王傳福，再次引發輿論對比亞迪的關注。
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（網路圖片）
原《南方都市報》創始人程益中在推特指出，比亞迪車品質問題損失6億多的苦主，不但
上網投訴索賠不成，甚至可能遭到抓捕。因為中共公檢法同時受命為各地龍頭企業保駕護
航。被司機稱為「爛車」的比亞迪，更是受政府保護的怪胎。
自由亞洲電台引述程益中的説法指，現在深圳所有的大型公車，還有出租車，基本上用的
都是比亞迪，只有這種牌子的出租車才能拿到運營牌。但他打車碰到的出租車司機，沒有
一個說比亞迪的好話。
一位要求匿名的大陸企業家告訴自由亞洲，中共政府的補貼和平台，加上煽動民族主義情
緒，催生了比亞迪這樣的企業。因爲有了官方的平台，很多所謂國產新能源車廠家根本不
在乎品質，更不在乎客戶。
該企業家表示，因為電池品質問題，比亞迪車爆炸或起火的案例很多，但大多數都被禁止
報導。
大陸社交媒體上，比亞迪無故起火或爆炸的影片頻傳。據一名自媒體人的不完全統計，
2022年1月到7月，至少發生36起比亞迪電動車起火或爆炸事件，其中絕大多數自燃不是發
生在行駛或充電中，而是在車輛靜止停放的情況下。
網上還傳出一段影片顯示，幾十輛嶄新的比亞迪電動卡車被棄置在荒郊野外。爆料者稱事
發深圳市，「比亞迪新能源重卡車放在這裡養老鼠，騙到補貼就扔了，反正也不好用，充
一次電（只能）用半小時」。
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幾十輛嶄新的「比亞迪純電動重卡」被棄置在深圳荒郊。（網路影片截圖）
（記者歷澄宇綜合報導/責任編輯：李謙）
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