先說結論，已經來不及沒救了。
台灣的的交通問題已經是病入膏肓、半隻腳踏入棺材的程度，
大眾運輸的落後破敗，人行道毀滅性的不足，導致幾乎所有人都選擇私有載具，進而養成了
點到點的交通習慣，所以你可以看到大多數的人連走幾百公尺的停車場到目的地都不願意，
多數人都是搶著停在店門口。
私有載具的爆量增加，早就已經超過現有道路的承載上限，反映的事實就是塞車塞到爆，公
路的服務能量早就已經被龐大的車輛數量癱瘓了。
也許在3.40年前台灣不跟著大公路主義而是走大眾運輸的路線，限制私有車輛數量，廣設人
行道、普及大眾交通工具，地鐵、輕軌、公車等等，在那個經濟飛漲的年代，北北基桃、大
台中、高雄也許還能創出另一個東京地鐵網路，但現在能嗎？不可能了。