本魯通勤主要騎車、有需求時才開車
如果是以通勤為主軸討論
路口車流多少才是主因素
畢竟通勤的路段是熟悉的
有待轉區並不會就不發生問題
重點取決用路人啊，通勤基本上你用路時段大多是同一批人居多
騎久了大概也知道這些人的習性
就算不用待轉路口，在車流多的狀態下你還是會提早準備切入內側去作準備，或就待轉了
另外曾在大路口待轉排隊時，看後方騎士稍微停到斑馬線上就被行人嘴的
待轉區車少時才有空間反應，如前述待轉10台以上，剛好停於機車陣中，後方四輪黏上來要怎麼反應？
最後是紅綠燈號誌，不是每個人都看得懂
住家附近路口紅綠燈有四個燈號（除基本三個外的就是是左轉燈）
本魯騎車與開車長期觀察下
當下車道是綠圓燈然後對向沒來車，在左轉車道第一台車10台中有8台不會左轉過去，就是要在那邊等到左轉燈亮才要動
不會看號誌的、過路口不減速的、直接紅燈右轉的、左轉燈亮起還要直行的、開著雨刷桿卻左右轉的，這些比起要不要待轉的危險還來得高
※ 引述《Savior09 (Sakana Mazui)》之銘言：
: 有些路段雖然取消了機車兩段式左轉
: 但車速靠北快 我看一堆人還是乖乖等兩段
: 機車直接左轉的壓力真的跟開車不能比
: 開車就放空等左轉燈而已 敢撞我一定是後車錯
: 但機車隨便被擦一下就要登出了 肇責有屁用
: 雖然兩段式左轉也不是絕對安全
: 但至少你退後一點 甚至去壓斑馬線
: 概率上被撞的機率還是比較低的
: 就算真的遇到酒駕仔 飆仔 學長
: 至少你還看得到橫向車 還有機會閃
: 直接左轉被後方追撞是怎麼死都不知道
: 好奇問一下
: 如果是你常走的通勤路線開放直接左轉
: 你真的敢直接轉嗎？