1.媒體來源:
聯合報
2.記者署名:
周湘芸
3.完整新聞標題:
台鐵債務負擔 勞資未達共識
4.完整新聞內文:
台鐵公司預計明年一月掛牌，正進行相關子法擬定。交通部長王國材昨受訪說，經勞資雙
方討論，十五項子法僅剩政府負擔債務還在討論；近期也已在考慮董事長、總經理等名單
，另會有三位勞工董事，讓員工未來有管道表達意見。
台鐵局說，有關政府負擔債務，主要是償債基金的債務處理方式要經財務試算，需符合公
司設置條例規定具有適足性，交通部已請顧問進行試算，確保基金運作。
台鐵企業工會理事長陳世杰則說，台鐵歷史債務有一千多億元，原先達成共識要用舊台北
機廠、台北車站附近的Ｅ１及Ｅ２土地、台鐵高雄港站等三塊台鐵精華土地成立償債基金
，但行政院主計總處認為三塊土地適足性不足，希望移撥多一點土地加速償還，違背先前
工會與交通部達成的共識。
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https://udn.com/news/story/7266/7034446
6.備註:
工會被賣了還幫交通部數鈔票
台鐵 28 年票價未調, 連帶給薪超無恥
https://www.ettoday.net/news/20220712/2292558.htm
https://news.tvbs.com.tw/life/2048932
台電中油過去凍漲, 最後還是要漲回來, 哪有人在押自家土地廠房抵債的?
如果把過去的票價凍漲視為票價補貼鼓勵使用大眾運輸 (就像1200月票)
差額當然交通部買單, 從私人運具部門的稅收出, 燃料稅牌照稅國道過路費
就算這筆欠債比照台電中油, 要求台鐵從市場賺回來
償債基金也得是交通部先墊付, 再慢慢 28 年分期付款
要籌錢也是拿交通部仁愛路大樓去抵押, 可交換公司債的概念
冤有頭債有主
傻了才被交通部白嫖
https://i.imgur.com/hCxh6dq.jpg