1.媒體來源:
自由時報
2.記者署名:
洪定宏
3.完整新聞標題:
貨櫃輪撞高雄港碼頭 引水人「有酒精反應」但「非駕駛」
4.完整新聞內文:
塞浦路斯籍貨櫃船「現代東京輪HYUNDAI TOKYO 」昨天上午9點多靠泊高雄港，疑似船速
過快，撞擊高雄港77號碼頭，導致碼頭多處毀損，航港局調查，引水人有酒精反應，但並
非駕駛，只是「顧問」，目前沒有法規標準。
據了解，刑法的酒駕規範，主要針對「駕駛動力交通工具」者，涵蓋路面及海上，但引水
人並非駕駛者，至今無法令規範，也沒有事先酒測的規定，更沒有如果發現酒精反應，就
不能登船的規定。
案發後，航港局及運安會進行海事調查，以2021年6月3日東方德班輪（OOCL DURBAN）衝
撞高雄港70號碼頭為例，當時導致1人受傷，永明輪、橋式起重機及貨櫃毀損，運安會於
隔年7月28日公布，時程超過1年。
引水人高雄辦事處也為自家人澄清強調，當班的引水人前一天喝酒，以為酒精已退，就登
船值勤，如果船方發現引水人有喝酒、散發酒味或疲勞，造成身體有不正常反應，就該立
刻更換。
案發後，船方在船上為引水人酒測的數值為0.69，但下船後，航港局會同警方酒測的數值
僅0.19，且通過直線走路測試，質疑船方的酒測器品質。
引水人高雄辦事處對自家人加強宣導強調，為了避免爭議，最好值勤前一天都不要喝酒，
也要睡眠充足、保持體力，切勿疲勞值勤。
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6.備註:
飲酒人...不是駕駛 怎麼算呢???