※ 引述《mizuarashi (米茲阿拉西)》之銘言：
: 台灣交通唯一改善的是不是只有戴安全帽？
: 汝題
: 台灣人以前都不戴安全帽，但現在99.99%的人都會戴安全帽，尤其是市區。
: 主要原因是因為這個政策開始之後抓的很嚴格，看到就罰，罰到大家怕了，久了大家就習
: 戴安全帽了，沒戴安全帽的反而是異類。
: 為什麼違停沒辦法拿出當初罰沒戴安全帽的魄力？一整年都發的很嚴格的話，應該很多人
: 會乖乖不違停了。
: 看某個去日本被罰一次就怕的網紅，就知道罰錢多+抓的嚴格，一次就怕。
單純加重交通違規的罰金是沒有用的
台灣的交通罰金使用方式是
地方政府可以得到75%罰單收入
其中12%要編入交通執法跟改善細則
這個使用細則內容是
直轄市、縣（市）政府分配之罰鍰收入，應至少提撥百分之十二作為交通執法與交通安全
改善經費，其優先支應項目如下：
一、道路交通違規案件舉發處理費用。
二、購置及檢定交通執法裝備器材費用。
三、交通執法資訊電腦化費用。
四、設置或租用違規車輛保管場所或卸貨分裝場地費用。
五、交通執法與安全宣導費用。
六、交通執法教育訓練及考察費用。
裡面完全沒有拿來改善道路設施
罰金再高也沒用
政府也只是拿來買更多測速照相 , 更多區間測速 , 賺更多稅收
結果呢?
大家一樣看到路很寬就違停
行人一樣沒人行道走
標線一樣亂畫, 直行道開一開變成左轉車道
整條馬路依然大亂鬥 , 基礎設施根本沒做好
要讓人在這種環境下自我約束跟本是伊甸園的禁果
再加上目前雖然營建署有道路建設設計手冊 , 但實際上這手冊根本沒有約束力 , 地方政
府也只是當參考用 ,
里長說要畫這樣 , 民眾想要改那樣 , 站在人行道抗議人行道?
http://i.imgur.com/LFJsWsT.jpg
搞出來就是一堆奇怪的道路規劃 , 你想好好地遵守交通開車都很難
就像這篇新聞
http://i.imgur.com/496Kz5n.jpg
你交通罰金不拿來改善道路工程
預算要另外編, 設計標準也沒約, 當然要100年
台灣政府繼續發呆, 每天平均死8.2人 , 你各位就保佑不要是你身邊的人