重點是，不想用UBIKE的人，
不會因為你那前30分鐘免費就去用。
有可能因為30分鐘免費就覺得不要騎車開車好了？
你告訴我5塊錢不開車的誘因有多大？
剩下的人本來會用UBIKE的，
也不會因為那5塊錢從坐大眾運輸改UBIKE，
況且這群人就算改了對交通根本沒影響。
改善台北交通的重點是，如何讓人不要開車，
在台北市內的我相信大部分人本來就可能不開車，
畢竟台北讓人最不想開車的原因在於停車，
沒車位的把車開出去回來可能就沒位子了。
另外一部分車流就是來自於新北跟桃園的車，
這些人可能住在市郊，走到公車站就很久，
你覺得給他半小時免費有用嗎？
他甚至半小時都還騎不到台北。
又或真的願意等公車，班次又少又不準時，
然後可能要經過多次的轉乘。
那要怎麼做呢？
市郊的公車站闢建，提供停車空間，讓人可以直接轉乘；
市郊的公車路線進行補助增加班次，及合理增加路線，
至少信義區、東區、北車等各區都要有車次可抵達。
這些人到了台北沒車用，你說他們會不會騎UBIKE？
就算騎共享機車好了，對你交通有沒有改善？
雙北都自己人了，這些事情應該沒很難喬，
但你去便宜那半小時，說真的除了減少收入根本沒鳥用。