我阿肥啦
這魯肥略懂略懂
先說結論
「電動車是，台灣電動車不是！！！」
電動車麻煩在它長程上怎麼比擬油車？
所以特斯拉在賣給大眾前
已經思考到這 並提出解決方式
給消費者選擇買不買單
但台灣想踏入電動車的車廠呢？
出電動車了 然後 沒了
慢充協助你找配合廠商
快充？有第三方業者合作？？？？？
搞得車賣給消費者後
其它配套是消費者的事
重點是台灣又有台灣自己的玩法
看看保護車廠的廢物XX
前陣子硬是卡了配套設施完善的TPC充電規格
也因為這樣
未來充電接頭
政府推行的CCS1未來一定是小眾
特斯拉後來進的CCS2直接變成主流
試問
現在一票的J1772該不該繼續？
沒在現在決定
是不是又製造出一票電子垃圾
大概是這樣
嘻嘻
※ 引述《chris12907 (里斯克)》之銘言
: 研發 生產 銷售
: 有點經濟常識的人都知道 生產是最容易被取代的
: 台灣的電子產業基本上
: 是從早期的代工開始發展立足
: 也就是最容易被取代的生產環節
: 因此近年來
: 稍微進取一點的公司都開始投入研發轉型
: 就如同台積電之於越來越小
: 越來越難以被取代的晶圓
: 鴻海也是
: 旗下推行中的MIH平台計畫
: 是在努力建造使台灣在全球電動車產業鏈中
: 確立台灣角色也擴大優勢
: 也是世界上重要的電動車發展平台之一
: 近期更是確立了
: 與印度重要汽車發展企業塔塔集團的合作關係
: 將市場拓向國際
: 這些產業的視野之高
: 同時帶來了更多未來台灣的就業機會
: 台灣的電子產業從來都不只是商業
: 它更是台灣維護自己全球地位
: 從中國壓迫中保護自身的盾牌
: 研發 生產 銷售
: 有點經濟常識的人都知道 生產是最容易被取代的
: 台灣的電子產業基本上
: 是從早期的代工開始發展立足
: 也就是最容易被取代的生產環節
: 因此近年來
: 稍微進取一點的公司都開始投入研發轉型
: 就如同台積電之於越來越小
: 越來越難以被取代的晶圓
: 鴻海也是
: 旗下推行中的MIH平台計畫
: 是在努力建造使台灣在全球電動車產業鏈中
: 確立台灣角色也擴大優勢
: 也是世界上重要的電動車發展平台之一
: 近期更是確立了
: 與印度重要汽車發展企業塔塔集團的合作關係
: 將市場拓向國際
: 這些產業的視野之高
: 同時帶來了更多未來台灣的就業機會
: 台灣的電子產業從來都不只是商業
: 它更是台灣維護自己全球地位
: 從中國壓迫中保護自身的盾牌
: 從生產走向研發
: 電動車是世界的趨勢 是產業發展的方向
: 我們以科技立國 勢必要搭上這波浪潮
: 才不至於越來越落後而被超越
: 台灣要在科技業做到傲視全球
: 我們也許有理由相信電動車能創造下一個護國神山
: 無論是經濟還是政治層面上
: 為台灣創造更好更安全的未來
: 大家怎麼看？