※ 引述《lpbrother (LP哥(LP = Love & Peace))》之銘言：
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: 1.媒體來源: 聯合新聞網
: 2.記者署名: 陳敬丰、戴永華
: 3.完整新聞標題:
: 塞怕了！雪隧匝道綠燈僅放15秒 駕駛：簡直是賽車起跑
: 4.完整新聞內文:
: 塞怕了！雪隧匝道綠燈僅放15秒 駕駛：簡直是賽車起跑
: 2023-04-11 10:55 聯合報／ 記者陳敬丰、戴永華／宜蘭即時報導
: 交通部高公局為避免車輛全堵在國5雪隧，透過各交流道匝道儀控，塞車嚴重時，交流
道
: 綠燈放行秒數只有15秒，過不了幾輛車，導致宜蘭4個交流道前回堵數公里，連假時多
出4
: 個大停車場，苦了協助維護交通的執行警察及義警。
: 「連假大家開心出遊，他們在國5底下罰站」，基層員警無奈表示，警察還有治安等很
多
: 業務要處理，希望能有一套辦法，可以紓解雪隧塞車問題；某中階警官說，宜蘭是觀光
型
: 縣市，1到假日交通勤務必然加重，尤其如礁溪等交通要衝區，縮減休假人數已成為日
常
: 。
: 這次清明連假首日，蘇花路廊車流量出乎意外，創下蘇花改通車以來最大量，蘇澳警方
表
: 示，清晨4時開始壅塞，員警就必須站班，重要路口未淨空或出現壅塞，民眾就會報案
抱
: 怨，警方也只能盡力疏導，遏阻違規行駛，維持「有秩序的塞車」。
: 收假日前兩天，國5雪隧北上車流塞到隔天凌晨，警方排班接力執勤長達十幾個小時，
每
: 個人2小時換勤休息，1天至少要站上6小時以上，日曬雨淋，吸入大量廢氣；去年夏天
疫
: 情趨緩，國人無法出遊，全都擠在國內旅遊也是塞爆雪隧，曾有員警站在豔陽下曝曬，
忙
: 累到嘔吐。
: 有人建議高公局，把交流道儀控的號誌位置往上方挪移幾百公尺，至少不要讓平面道路
回
: 堵太長，影響用路人權益。
: 高公局坪林行控中心表示，雪隧每小時最大容許量2400輛左右，雪隧前回堵長度也不能
超
: 過6公里，因為交通部開放路肩讓大客車行駛，如果放太多上來國5主線回堵太長，會影
響
: 大客車行駛路肩的路段，控制秒數的號誌燈位置難以往上移動，也是這個原因。
: 有警官表示，鼓勵改走替代道路非常實用的想法，台2線濱海公路與台9線北宜公路的路
況
: 良好，尤其北宜公路啟用區間測速後，飆車騎士減少，用路人可放心行駛，若能吸引小
客
: 車改走替代道路，讓國5減少10%到20%車流，緩解交通，也能帶動濱海與北宜公路觀光
。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://udn.com/news/story/7266/7089733
: 6.備註:
還記得華國政府曾經設定十秒紅綠燈的偉大傳奇嗎？
目的是在疫情其間造成用路人不方便，
好減少人流動….
塔綠斑還說做得好！
結果被幹死，隔天取消。
蠢！真的蠢！