感覺挺不錯的
※ 引述《court0043 (紅色十月)》之銘言：
: 小弟最近在多國駕車成就達成，
: 左駕右駕都有。
: 總的來說，台灣的交通搞成這樣，其實根源很簡單，
: 就是動線交錯：
: 轉彎車與直行車交錯；
: 慢車與快車交錯；
: 以及最重要的—〉 車輛與行人交錯！！
: 沒有其他國家需要像台灣的駕駛人一樣，
: 需要隨時做停車的準備 〈—— 台灣法官最喜歡說人過失的bullshit,
: （然後下一句就說你未注意車前狀況）
: 路就開得好好的，為什麼要隨時預期他人違規而隨時準備停車？
: 為什麼其他用路人會合法地進入你的動線？
: 什麼叫禮讓？你的就是你的，我的就是我的，為何要讓？是你讓我還是我讓你？
國外也有禮讓。引用的網友不覺得，然後給我影片
我看著影片就有看到禮讓
我覺得禮讓就是在補原設計之不足，是為了更重要的目的，我願意折讓我的權益
這和樂捐一樣，用逼的就不叫樂捐
權利硬性規定的叫應讓，而捐出來的叫禮讓
為何要讓？你既然這麼說，那你就別讓了；逼出來的不叫禮讓
但你可以考慮讓
我比較肚爛的是還有'不許禮讓'
當然啦，這就好像排隊，有人要插隊，我說我禮讓 XDDDDD
後面的人就不爽啦，那不是你一個人讓，是我們後面排隊的人都被逼著讓
你前面禮讓的人損害了我們的權益
這心態我也不是不懂，我們全放進來考量，還是有機會禮讓的
如果你看到一些設計不良的地方就懂，沒禮讓就不會動
比如拉鍊式合併，不就是雙方互相禮讓嘛
如果我規定其中有主次，並且主權方永遠不讓，那我看你次權方如何走
但這就是主管機關的問題了，為什麼設計出有人可以卡死不動的路
那我主權方能不能讓？我讓一下讓次權方能走嘛
這不能逼我讓，但我如果讓，可不可以？
: 影響所及， 負責劃車道設計道路動線的，就給你隨便啊，
: 反正駕駛人隨時要準備停車，隨時需注意車前狀況，
: 誰管你左右轉車會不會和斑馬線上的行人交錯？
: 誰管你公車司機會不會擔心紅燈結束了還卡在路口所以有機會就硬衝？
: 反正撞到了也只會追究駕駛人，
既然是道路設計錯，那當然應該追究設計方
不過追究下去就要排預算及工期了
交通部若明確給你一百年。。。。 XDDDD
那只能說，無能就下台
但人家也總辭了啊
一個總統換四次內閣也不是沒可能
然後還是做不好
我想應該考慮的是，台灣根本沒人才
: 而忘了搞得大家在台灣開車，必須像打仗一樣不是你死就是我活 的根源，
: 是那些智障法官和白爛交通主管機關。
: 這些法官，都是優秀成績上去的，不會相信自己做的事有多蠢啦，
: 要嚒，大家是不是應該力推：
: 交通相關案件屬於專業案件，承辦法官應該持有歐盟任何國家，或美國任何州 汽車
: 執照？
: 各位覺得如何？
: 其他行業有類似作法，例如新加坡 香港的航管人員，必須有小飛機的個人執照。
我從前是騎車的，自從我開車之後，才知道騎車時的一些錯誤
注意到我這句子，還不只我發過；我看很多人發過
那我開車就沒問題嗎？有一次我在一個路口要轉彎，我一直等一輛大車過
結果那大車死都不開，我也無法過，我們就僵在那邊
事後我才知道，那大車根本不可能開，只要一開就會車禍
我的堅持只會卡死他；我只有放棄那個轉彎才能解套
那大車司機耐心也真好，要卡來卡，反正堅持不暴躁，不開車
所以別說學長怎樣，也有很了不起的學長，耐心比你強，專業比你強；算千年一遇好了
可這件事讓我不禁想，騎車要開過車，才更懂騎車
開車要開過大車，才更懂開車
似乎大家都要升一級的條件學習
就說數學也是，國中老師在教我們 y=ax^2 + bx + c 這種二次曲線的極大值極小值求解時
示範了一次 ax^2 變成 2ax 的推導方式
看得我們像看魔法一樣，也覺得根本旁門左道，為什麼求極值變這麼簡單？
等學了微積分就知道，它媽的他在用微分！
一個懂微分的老師教二次曲線，看整個問題就變得非常簡單
擁有更高維度去理解低維度的問題，就是這麼容易
不過，騎車的要先開車，他沒有汽車啊！
我開小車的，要先開過大車，我沒有大車啊！
這就是學習環境的限制
協調兩者間，你說法官要懂更多，是蠻好的。。
不過問題總是方方面面，也有資源的整合
就好像有病就要吃藥，但有人不能下猛藥，會死
中醫的字眼是 虛不受補
台灣就是虛不受補啦，怎麼慢慢調養是個問題
有些激進的人以為自己最行，照他說的做就好
這種人的腦袋就是想像中共一樣搞大躍進
死一堆人，之後就上軌道了
因為能預期會上軌道，所以很難拒絕這種人
一拒絕就會被扣上不肯犧牲的帽子
如果提議犧牲的人，自己也在犧牲的行列，才比較有說服力吧..
這是我常有的感覺
講得很抽象，講不清楚，來噓吧..