台灣的馬路 有著法定騎樓佐自建騎樓 有公設人行道佐私有地退縮
所以當汽機車駕駛想停車時 只要往騎樓或人行道(或是看起來像人行道的空間)一停
就有9成9的機率沒事
店家的招牌 待售商品 爐子 用餐區 乃至於住家的盆栽 曬衣架 沙發 都比照辦理
因為連警察都要先搞清楚
到底這個騎樓或看起來像人行道的空間是不是私有地 才敢開單
萬一搞錯了 小則局長被叫去跟議員賠不是 大則被調到武嶺指揮交通
所以乾脆消極處置 閉著眼睛巡邏
也因為原本讓行人走的空間 被這些歷史包袱弄得肝腸奈米斷 慘不忍睹
又沒有其它可行(不用做事)的解法
所以
經過層層國家考試篩選出來 主管交通建設人行設施的精英中的莖陰
直接把馬路快車道以外的部份 通通劃成慢車道/混合車道/路肩
這樣一來不但可以把駕駛區分成四輪兩輪 讓汽機車自相殘殺 忘了是誰主管
而真正需要用到人行空間的
例如輪椅族 老人電動車族 嬰兒寵物推車族 甘苦人行動餐車族
都能 因地制宜 視情況所需 自己使用這個路肩
這個設計讓台灣的路肩(慢車道)變成一個比＊號還好用的 萬用通道
為何主管機關這個比無薪假還讚的發明 沒有得諾貝爾獎
有沒有卦?