因為洛杉磯航班的飛機，是大飛機
早上先跑去飛台北東京來回。
先賺一趟錢，
晚上再回來台灣，再飛台北洛杉磯航線
而飛機當天卡在東京成田回不來台灣，
當然當天晚上飛洛杉機航班就不能飛呀。
我猜星宇航空本來來應該是想說 ，
晚上12點多從東京成田回來台灣後。
洛杉磯的航班就延後幾個小時就好了。
結果哪知道成田機場不放飛。
所以後面的航線就整個卡住
而有一個說法是說成田機場本來有答應
12:30前都可以放飛，後來又不準。
所以才會變成這樣。
引述《laptic (靜夜聖林彼岸花)》之銘言：
: 老實說啦，董事長道歉的態度是一回事
: 但這同時也凸顯了，一開始時的公關處理，根本就徹底不合格啊！
: 如果一切做得好，還需要董事長親自前往日本嗎？
: 現在來說，單看「全額退款」的作法而言
: 雖然會造成商譽上的損失，但至少還能挽回一定的顧客信譽 (？)
: 只是待解的問題終究在於：
: 東京至桃園、桃園至洛杉磯，這兩趟航班為何不能分開用不同的機種執飛，偏偏非要連結
: 在一起、引發連鎖效應不可？而且安排滯留人員的旅館／飯店住宿部分（不論在東京，或
: 在桃園本地），難道不是以不分國籍、人人平等的精神，一次過完成處理？
: 類似的調度，越想越感覺有點瞎！
: 這也足以彰顯了，聘到經驗貧乏的公關回應重大爭議，後果可是不堪設想的。
: 姑且不論是誰的過失
: 連安撫搭客都做不到的話，還待在航空業服務，難道不會覺得奇怪？
: 反正多說無益，待調查有了結果再評吧。