※ 引述《allenduncan (哎呀呀)》之銘言：
: 三立新聞網
: 走斑馬線遭奪命　修法就好？旅日媽媽揭關鍵：全國社會觀念都有問題
: 記者張雅筑／綜合報導
: 台南一對母女在過斑馬線時，慘遭一名杜姓女駕駛「未禮讓行人」撞上，導致3歲女童不
: 幸過世，而還在加護病房治療的媽媽，仍不知道小寶貝走了。這樁憾事加上近來頻傳的行
: 人遭撞事故，引起不少人感嘆「台灣真的是行人地獄」。究竟要怎麼改善？陸續有人提出
: 修法等，但一名旅日生活7年的媽媽謝馥芸分享日本生活經驗，強調交通安全是人人有責
: ，不是法律改革就好，上下觀念都該學習，否則枉死馬路上的悲劇，還是會一再發生。
: 行人遭撞事故頻傳，因此不少人以「行人地獄」來諷刺、形容這情況。為解決這困境，立
: 法院已三讀通過道路交通管理處罰條例部分條文修正案，加重汽機車不禮讓行人罰則，罰
: 鍰上限從3600元提高至6000元，若因不禮讓行人導致重傷、死亡，可吊銷駕駛執照。此外
: 該修法也恢復民眾可向警政機關檢舉人行道、行人穿越道、快車道臨時停車等違規。但這
: 樣的修法真的可以有效解決問題，讓行人從今爾後可以安心的走在路上嗎？對此，有名在
: 日本居住長達7年，不時分享當地生活經驗的媽咪謝馥芸，她就提出自己的見解，剖析問
: 題的關鍵，盼這樣的忠言可以引起大家的省思，還有讓問題真正獲得改善。
: 謝馥芸表示，台灣的交通根本問題在於「從最基本的教育都出問題了」，因為台灣人只要
: 一開車就爭先恐後不排隊、不禮讓、不遵守規定、不守禮，「走路會的禮教，一到馬路上
: 就全部消失。」她分享自己孩子在日本當地上學後的交通教育，包括學習如何過馬路，這
: 部分是得在操場演練，接著在路口有老師和家長志工站崗的馬路上行走，家長要和小孩一
: 起手拉手按照口號小心看車過馬路，家長們是得跟著一起學習的，到了小學後還有年度交
: 通訓練、走路上下學的交通教育，家長得被迫流站崗整條通學路，還有自行車課等。到了
: 中學以上，謝馥芸補充道，還有交通意外解說及演練、急救訓練，「家長也被要求要上急
: 救課，全部家長要輪流巡邏通學路。」
: 「所以我自己也是來日本，才有機會被迫學習防禦駕駛的。」謝馥芸說，這些內容包括預
: 測路人可能會出現在道路的什麼位置，還有開車時不是經過斑馬線才減速就好，得學會過
: 馬路之前先移動自己的身軀確認路況，避免A柱擋住視線，藉此減少車禍的發生，「這一
: 切全部在台灣都學不到，我在日本駕照要換新卡，還得再重新上駕訓課，重新被檢視開車
: 狀況。所以我在日本的街道上，看到無人照顧的落單幼兒過馬路，不是只有我會停下車子
: ，是整條馬路上的全部車輛都停下來。」
: 談及馬路若出現落單的小孩這個議題，謝馥芸表示，在日本不會出現指責父母在哪裡，因
: 為大家的觀念是，「交通安全人人有責，交通安全是大家一起守護的，孩子們才能平安長
: 大。」
: 至於台灣出現的交通問題，謝馥芸一針見血指出，並非只有道路設計出問題，也不是只要
: 法律改革就可以的，更不是教學生、小孩會過馬路、注意安全就可以，「是整個國家社會
: 觀念全部都有問題」！但正所謂的忠言逆耳，謝馥芸說，這些東西自己也是到出國後才學
: 習到，但當她想分享給台灣人時往往得到的回應都讓人失望，甚至根本聽不進去，「等到
: 聽得進去的時候，不知道有多少人早就死在馬路上，開車的人早就爽罵路人慢慢走路多少
: 年，然後這些人完全不知道他們的社會責任是什麼，全部都只是要求路人要讓路，然後說
: 小孩子過馬路沒有家長陪同被車撞是司機很倒楣，一整個社會錯亂到讓人看不下去。」
: 謝馥芸也分享自己長年來的觀察，她說，或許日本人給外來者常常比較冷漠，但其實他們
: 一旦有共識、成為一個群體後，那樣的情感是更深厚的，再者為什麼日本兒童可以獨自上
: 學，這些其實是多層次的人際合作關係建立起來的，像是主婦們必須當學校志工、投入學
: 校活動，還有大家集體對環境的守護與期望，簡言之，就是整體社區人際網建立的方式達
: 到社區安全網和真正的守望相助。
: 最後謝馥芸也語重心長表示，雖然在日本當家長特別累，得幫學校做很多事，但看到自己
: 的孩子可以健康安全的長大，享受小學時期自己走路上下學、和朋友自己走路去公園玩的
: 人權自由及獨立性，就不會想要回台灣去面對那個可怕的馬路了，「講難聽點，在日本當
: 交通志工，不會被違規的人罵，也比較不會被車撞」，但她由衷的還是希望，有朝一日，
: 孩子們敢回到台灣生活。
: 這番建言，不少網友們看了覺得非常中肯和值得省思，也認為日本的交通安全教育做的真
: 的很徹底、完善，這樣的觀念從小在家庭與學校雙方面開始灌輸，非常值得借鏡和學習，
: 「根本解決問題才有救，否則再多的修法，人的觀念、心態沒改，悲劇還是會發生的。」
: 嫁到日本生活並在當地從事觀光旅遊業的另名媽咪Ｑ醬，近日小孩剛上小學，她也分享孩
: 子們上學走路隊的實況，Ｑ醬表示，路程雖然有點遠，但沿途很多鄰居爺爺奶奶當志工，
: 「是社區一起保護孩子成長的概念」，讓不少人看了非常佩服和讚嘆。
: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1292418
: 日本的交通文化還是比較好
: 但除了修法
: 我們是不是應該從教育做起??
強烈建議現在所有人身上都裝一台GOPRO或INSTA360
只要出門走路過馬路都開好開滿
遇到汽機車不禮讓的直接檢舉下去
說說這兩天出門的狀況
案例一：
民權西路跟承德路口，三重往台北方向
有汽車右轉先行，但轉換燈號後仍有許多汽機車未禮讓行人
尤其以計程車最為嚴重，其次是機車搶快
案例二：
重慶南路與忠孝東路口，往總統府、城中方向
汽車右轉也一堆沒在鳥行人的
優化行車路權解決方案：
紅綠燈行人就給他走出去，汽車錄下來檢舉別硬扛
機車給他撞下去報警處理
可行性分析：
檢舉汽車不禮讓行人至少3600元
機車被撞罰則同上，另外提告過失傷害
另外提一點，還是很多警車未遵守禮讓行人，這幾天無論是警用機車汽車
都還是有發現相關違規情事，建議檢舉外另外提到在地1999等申訴信箱投訴
例外狀況，救護車、消防車、鳴警笛等執行公務車輛必須禮讓
至於一堆三寶說啥A柱死角都是屁話
我開車十幾年沒撞到半個人過，小心開，眼睛隨時注意後照鏡
轉彎打方向燈，不鬼切、不急煞、不逼車、禮讓後車、保持安全距離
遵守以上狀況會出事大多是被三寶撞
另外，近期有觀察到北部汽機車停紅綠燈被後車按喇叭的狀況有少許多
但中南部仍然沒有在管禮讓行人這件事，甚至有被後車2~3台車按喇叭的狀況
代表中南部還是有很多猴子法規沒更新，懇請中南部朋友參照解決方案執行
守護行人安全，你我有責