台灣教育沒有出問題啊
台灣的教育向來都是說的很好聽
但是實際要操作又是另外一件事情
比如說交通禮讓好了
你如果在台灣開車
禮讓會發生什麼事情呢？
大家會一直插到你前面
然後你到最後只剩下兩個選擇
1. 跟大家一起粗暴搶快
2. 直接放棄改搭其他交通工具
同樣的問題放到行人身上
行人理論上應該走人行道
但是人行道如果被車子或是花盆塞滿了呢？
你行人也就只能走到馬路上去
教育有教你碰到這種突發狀況該怎麼做嗎？
沒有啊
因為這些突發狀況不好看
說的一幅台灣是美麗寶島　
人人奉公守法
所以教育都是在粉紅泡泡裡面的教育
但實際上社會就不是長這個樣子
所以教育就會跟現實脫節
你要嘛要付出極高的成本來維持這種高道德標準
然後得不到任何實際的回報
你要嘛就是嘴巴上說的一幅守法魔人
實際上該怎麼做就怎麼做
事實上
台灣的教育如果不要粉紅泡泡
執行起來會滿難看的
比如說你是行人
你看到大車就是最好要退三步
走在斑馬線上就是要左顧右盼
你在人行道走一樣要小心翼翼
因為在台灣行人就是買不起車低等人類的存在
撞死你賠不了多少錢
同樣的如果你是駕駛用路人
除非你的時間不值錢
有空在那邊禮讓到天荒地老
不然你如果要在台灣的馬路上存活
就是要學會鑽車縫
就是要會卡車頭搶快
不然就算你自己的時間不值錢
也會被後車以為你會搶快的人撞上來
說到底整個社會都是跟比賽一樣
別人怎麼做　你怎麼做
如果大家都禮讓
那麼禮讓的好處就會凸顯出來
如果大家都不禮讓
那麼就弱肉強食各安天命
在弱肉強食的叢林社會
你在那邊呼籲禮讓
那就是你自己蠢
也不會引起任何人的共鳴
台灣的交通問題已經是很複雜的社會問題
很多默契都是在各種法規與灰色地帶中建立起來的
例如看到車子一定要讓對方先過
你相信政府說不禮讓行人罰錢
那就是把自己的命...甚至你小孩的命拿來賭
自己被撞死就算了
身為父母要讓小孩在台灣社會中存活下來
奉公守法的教育方針顯然有點不負責任
因為死最快的都是奉公守法的老百姓
只能說啦
所有的教育方向
都是取決於外在環境的情勢
在戰爭頻繁的年代
教育方向就是要小孩勇猛頑強 獨立自主
在科舉至上的年代
教育方向就是要小孩努力念書 博取功名
台灣的交通現狀
最合理的行為反應
就是交通規則參考用
你不能完全相信其他用路人
也不能完全相信號誌與規定
你一上路就是進入野生叢林
在野生叢林裏面你在那邊禮讓守法
那只是在懲罰自己跟自己的家人而已
當然啦
社會觀念要改變需要眾人的努力
只是在台灣徹底改變之前
小老百姓的最安全的做法還是維持現狀
反正烈士英雄就交給這些充滿理想的道德魔人去做
被撞死了
本56也是會很有同理心的說一聲RIP
但是自己要去做這些事情
至少看現階段的台灣
大概是絕對不會這麼做的....
※ 引述《allenduncan (哎呀呀)》之銘言：
: 三立新聞網
: 走斑馬線遭奪命　修法就好？旅日媽媽揭關鍵：全國社會觀念都有問題
: 記者張雅筑／綜合報導
: 台南一對母女在過斑馬線時，慘遭一名杜姓女駕駛「未禮讓行人」撞上，導致3歲女童不
: 幸過世，而還在加護病房治療的媽媽，仍不知道小寶貝走了。這樁憾事加上近來頻傳的行
: 人遭撞事故，引起不少人感嘆「台灣真的是行人地獄」。究竟要怎麼改善？陸續有人提出
: 修法等，但一名旅日生活7年的媽媽謝馥芸分享日本生活經驗，強調交通安全是人人有責
: ，不是法律改革就好，上下觀念都該學習，否則枉死馬路上的悲劇，還是會一再發生。
: 行人遭撞事故頻傳，因此不少人以「行人地獄」來諷刺、形容這情況。為解決這困境，立
: 法院已三讀通過道路交通管理處罰條例部分條文修正案，加重汽機車不禮讓行人罰則，罰
: 鍰上限從3600元提高至6000元，若因不禮讓行人導致重傷、死亡，可吊銷駕駛執照。此外
: 該修法也恢復民眾可向警政機關檢舉人行道、行人穿越道、快車道臨時停車等違規。但這
: 樣的修法真的可以有效解決問題，讓行人從今爾後可以安心的走在路上嗎？對此，有名在
: 日本居住長達7年，不時分享當地生活經驗的媽咪謝馥芸，她就提出自己的見解，剖析問
: 題的關鍵，盼這樣的忠言可以引起大家的省思，還有讓問題真正獲得改善。
: 謝馥芸表示，台灣的交通根本問題在於「從最基本的教育都出問題了」，因為台灣人只要
: 一開車就爭先恐後不排隊、不禮讓、不遵守規定、不守禮，「走路會的禮教，一到馬路上
: 就全部消失。」她分享自己孩子在日本當地上學後的交通教育，包括學習如何過馬路，這
: 部分是得在操場演練，接著在路口有老師和家長志工站崗的馬路上行走，家長要和小孩一
: 起手拉手按照口號小心看車過馬路，家長們是得跟著一起學習的，到了小學後還有年度交
: 通訓練、走路上下學的交通教育，家長得被迫流站崗整條通學路，還有自行車課等。到了
: 中學以上，謝馥芸補充道，還有交通意外解說及演練、急救訓練，「家長也被要求要上急
: 救課，全部家長要輪流巡邏通學路。」
: 「所以我自己也是來日本，才有機會被迫學習防禦駕駛的。」謝馥芸說，這些內容包括預
: 測路人可能會出現在道路的什麼位置，還有開車時不是經過斑馬線才減速就好，得學會過
: 馬路之前先移動自己的身軀確認路況，避免A柱擋住視線，藉此減少車禍的發生，「這一
: 切全部在台灣都學不到，我在日本駕照要換新卡，還得再重新上駕訓課，重新被檢視開車
: 狀況。所以我在日本的街道上，看到無人照顧的落單幼兒過馬路，不是只有我會停下車子
: ，是整條馬路上的全部車輛都停下來。」
: 談及馬路若出現落單的小孩這個議題，謝馥芸表示，在日本不會出現指責父母在哪裡，因
: 為大家的觀念是，「交通安全人人有責，交通安全是大家一起守護的，孩子們才能平安長
: 大。」
: 至於台灣出現的交通問題，謝馥芸一針見血指出，並非只有道路設計出問題，也不是只要
: 法律改革就可以的，更不是教學生、小孩會過馬路、注意安全就可以，「是整個國家社會
: 觀念全部都有問題」！但正所謂的忠言逆耳，謝馥芸說，這些東西自己也是到出國後才學
: 習到，但當她想分享給台灣人時往往得到的回應都讓人失望，甚至根本聽不進去，「等到
: 聽得進去的時候，不知道有多少人早就死在馬路上，開車的人早就爽罵路人慢慢走路多少
: 年，然後這些人完全不知道他們的社會責任是什麼，全部都只是要求路人要讓路，然後說
: 小孩子過馬路沒有家長陪同被車撞是司機很倒楣，一整個社會錯亂到讓人看不下去。」
: 謝馥芸也分享自己長年來的觀察，她說，或許日本人給外來者常常比較冷漠，但其實他們
: 一旦有共識、成為一個群體後，那樣的情感是更深厚的，再者為什麼日本兒童可以獨自上
: 學，這些其實是多層次的人際合作關係建立起來的，像是主婦們必須當學校志工、投入學
: 校活動，還有大家集體對環境的守護與期望，簡言之，就是整體社區人際網建立的方式達
: 到社區安全網和真正的守望相助。
: 最後謝馥芸也語重心長表示，雖然在日本當家長特別累，得幫學校做很多事，但看到自己
: 的孩子可以健康安全的長大，享受小學時期自己走路上下學、和朋友自己走路去公園玩的
: 人權自由及獨立性，就不會想要回台灣去面對那個可怕的馬路了，「講難聽點，在日本當
: 交通志工，不會被違規的人罵，也比較不會被車撞」，但她由衷的還是希望，有朝一日，
: 孩子們敢回到台灣生活。
: 這番建言，不少網友們看了覺得非常中肯和值得省思，也認為日本的交通安全教育做的真
: 的很徹底、完善，這樣的觀念從小在家庭與學校雙方面開始灌輸，非常值得借鏡和學習，
: 「根本解決問題才有救，否則再多的修法，人的觀念、心態沒改，悲劇還是會發生的。」
: 嫁到日本生活並在當地從事觀光旅遊業的另名媽咪Ｑ醬，近日小孩剛上小學，她也分享孩
: 子們上學走路隊的實況，Ｑ醬表示，路程雖然有點遠，但沿途很多鄰居爺爺奶奶當志工，
: 「是社區一起保護孩子成長的概念」，讓不少人看了非常佩服和讚嘆。
: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1292418
: 日本的交通文化還是比較好
: 但除了修法
: 我們是不是應該從教育做起??