1.媒體來源:三立新聞網
2.記者署名:黃韻璇
3.完整新聞標題:中捷1死10傷奪命關鍵？周玉蔻驚爆「月台沒有緊急按鈕」！北捷也沒有
4.完整新聞內文:
台中捷運豐樂公園站10日發生吊車鋼樑砸毀捷運車廂意外，捷運車廂遭擊穿，造成1死10
傷悲劇，死者為52歲靜宜大學法律系助理教授林淑雅。昨（11）日台中捷運公布月台、車
廂內的監視器畫面，並還原關鍵的「奪命1分鐘」，資深媒體人周玉蔻也爆出中捷的致命
缺失。
周玉蔻11日在臉書爆出，「中捷悲劇發生的主要原因之一是，中捷月台竟然沒有緊急按鈕
！」周玉蔻提到，據了解，全台灣的捷運系統，除了台中都有月台的緊急按鈕，包括文湖
線也都備配這種設置。強調「台中市府、市長盧秀燕和中捷代理董事長等高層，必須公開
說明這個致命缺失」。
不過12日清晨，周玉蔻再發文爆「原來，台北捷運同樣沒有設置月台緊急按鈕！文湖線行
車安全控制急需立刻改善」，提到苖博雅昨日質詢台北捷運總經理，總經理指出「目前台
北捷運月台也沒有緊急按鈕，考慮在『詢問處』（刷卡進站的地方）增設」，但遭苗博雅
質疑聯絡詢問處怎麼能因應緊急情況？捷運公司總經理承諾「評估是否在月台加裝緊急按
鈕」。
周玉蔻表示，台中捷運是否加設月台緊急按鈕裝置，中市府及中捷尚未有任何正面回應。
北捷安全問題也很令人擔憂，依照苗博雅質詢結果顯示，台北捷運目前文湖線為「高架+
自動駕駛」跟台中捷運相似，但並非全線都配有隨車人員，僅在大直到松機有隨車人員，
軌道也沒有裝設高空掉落物偵測設備，列車的障礙物偵測系統必須要碰撞後才會緊急煞車
；這些都需要立刻改善。
中捷11日公布監視器還原關鍵的「奪命1分鐘」，可以看到，中午12點26分50秒列車駛入
月台，隨後27分45秒就撞上吊臂，從保全、隨車員發現狀況，到列車撞擊，只有短短13秒
的反應時間，因為太過急促來不及反應，導致憾事發生。
吊臂掉落捷運軌道後，包括月台保全與列車隨車人員，都立即通報站長以及行控中心，隨
車員也試圖打開駕駛台蓋板，按下緊急剎車鈕，但不論是從行控中心遠程操作、或是隨車
員打開蓋板剎停，中捷公司表示都需要大概20秒的時間，加上行控中心的各列車監視器是
採輪播方式，軌道是否暢通正常，得仰賴系統偵測，以及現場人員的觀察通報。
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