1.媒體來源:三立新聞網
2.記者署名:李鴻典
3.完整新聞標題:一圖揭中運量捷運安全系統配置　藍議員：林淑雅給台灣最後的一堂課
4.完整新聞內文:
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▲台中捷運發生重大意外，釀成乘客1死10傷的慘劇。（圖／翻攝畫面）
台中市南屯區文心南路的興富發建案10日在頂樓施工拆除塔吊時，吊臂從31樓高度掉落台中
捷運軌道，造成行進中捷運車廂損毀、乘客1死10傷的慘劇。檢討聲四起，國民黨台北市議
員李彥秀說，台中捷運遇到事故，文湖線也面臨一樣的問題，北市府應同步檢討設備並改善
緊急狀況SOP。
李彥秀指出，台中捷運發生吊臂「從天而降」不幸的死傷案件。主要的原因是，台灣中運量
捷運系統設計之初（新北捷運環狀線、台北捷運文湖線以及台中捷運綠線），並未將「重型
異物從天而降」的因素考量入內。
她說明，1.全台灣中運量的捷運安全系統配置都是一致的。2.掉落在軌道上物體必須是「金
屬」，並且「同時橫槓在兩軌中間」，才能觸發車輛減速的機制。3.列車上設有「偵障桿」
，但是必須要「車頭撞上」，列車才會煞停。
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▲李彥秀說明，全台灣中運量的捷運安全系統配置都是一致的。（圖／翻攝自李彥秀臉書）
李彥秀還說，從天而降的大型掉落物原本是超乎系統設計之「極端案例」，但不幸的事件就
在台中發生了，全台灣的系統遇到台中捷運這種事故狀況都還是會撞擊。
台北市府應該現在就防患未然，系統性的補救機制外，也應該參考台中捷運不幸事件的案例
，訂定車站、系統維護人員的SOP，以及研議增設「緊急月台停車按鈕」，並且加強教育訓
練，或利用車站宣導影片，向乘車民眾宣導遇到緊急事故的應變措施。
此外，李彥秀還說，林淑雅教授給台灣最後，也是最寶貴的一堂課。她重申，CBTC中運量捷
運在設計時，排除「重型異物從天而降」此種發生機率微乎其微的極端情況。不幸的是，這
樣的極端情況在台中發生了，也造成林淑雅教授不幸身亡、10位民眾受傷，以及台灣人民無
法抹滅的遺憾。
李彥秀還指出，台灣目前營運中、興建中與規劃中的CBTC中運量捷運共有15條，中央與地方
政府應儘速規劃軟硬體改善配套措施，讓台中捷運的憾事不再發生。
林淑雅教授短暫而璀璨的生命，為台灣的法學與原住民權益做出重要的貢獻。這也是林淑雅
教授給台灣最後，也是最寶貴的一堂課。
李彥秀列出目前國內各中運量路線(營運中、興建中、規劃中)皆係採用無人駕駛系統：
(一)營運中：台北市文山內湖線、新北市環狀線第一階段、台中市烏日文心北屯線。(共3路
線)
(二)興建中（含核定）：台北市萬大中和樹林線、臺北市環狀線南北環及東環、新北市三鶯
線、桃園市綠線、高雄市黃線。(共計5路線)
(三)規劃中：桃園市棕線、台中市藍線、台中市機場捷運(橘線)、台中市屯區捷運(紫線)、
台南市藍線、台南市綠線、台南市紅線。(共7路線)
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6.備註:看來車站有停止按鈕是高運量的設計，北捷中運量的也是沒設緊急停止鈕，當初沒
想到自動駕駛的封閉式軌道還會有這麼極端的事情發生。
然後軌道偵測還要障礙物碰到鋼軌兩端影響供電才能偵測到也是原因之一，這些也是該檢討
的。