※ 引述《HyperPoro (ForAllTimeAlways)》之銘言：
: ※ 引述《gerychen (邪惡肥宅)》之銘言：
: : 保全看到了 隨車看到了 然後還是撞上去
: : 這才是第二件事情的關鍵好嗎
: : 如果不是興富發吊臂掉下去
: : 而且剛好是這樣的時間跟位置
: : 那是不是會造成更嚴重的車輛及人員損傷？
: : 如果是在站與站中間有個掉落物
: : 那時又剛好是列車行駛速度最快的時候
: : 整個捷運系統還不是沒辦法避免撞上
: : 到時候整台車飛出去都有可能
: : 而遇到這麼誇張的狀況
: : 卻不能檢討中捷？
: : 到底什麼道理？
: : 有8卦？
: 八卦版一直自詡為永遠的監督者 誰執政就監督誰 阿殊不知這只是網軍的屁話
: 顏色對了當然不能檢討 笑惹
: 檢討到中捷 馬上一堆媽媽護衛隊 大聲疾呼不能檢討中捷
: 太魯閣號列車出軌事故時 台鐵被罵到跟狗一樣
: 台鐵那個還是在高速行駛中 一個轉彎直接撞上 不到2秒反應時間 都可以被檢討了
: 中捷是還沒發車就看到東西掉到軌道上 揚起一堆煙塵
: 這樣不能檢討？
: 好了拉 雙標版
文組的可能不知道啥叫A型路權 啥叫封閉軌道啦，基本上這兩個加在一起還會出事要不是
大地震不然就是被隕石砸到，最後一個就是有台灣建商在旁邊搞建案
感應端子基本是感應軌道面有沒有被大型物體侵入，像本次這個這種被隔音罩擋下大部分
衝擊力，在軌道上面懸浮的狀態，今天不管是高鐵或台鐵一樣沒法感應到一樣出事，只差
在台鐵高鐵上面有司機駕駛能人眼判斷
之前台鐵豪雨山崩事件端子一樣沒作動，要不是司機機警馬上煞車一樣撞上去
中捷隨車人員已經習慣自動化駕駛了看出事都傻住了，要檢討那就讓隨車人員將鑰匙插在
儀表板內，前面那邊變成駕駛室，用人眼監看啦跟北捷一樣
中捷是要檢討其SOP 但我更不懂的為何要急著將風向推到中捷身上
最根本的問題不久是發哥工安未確實造成的，不去檢討台灣工安，反而集中火力檢討中捷
這邏輯？
今天算是運氣好織砸大錢到的是中捷，要是像之前金典一樣直接砸在馬路，或像之前南部
那個水塔砸在台鐵規道上,那這次的事故可不會是只有1死十傷加上毀掉一組車這樣簡單喔