這兩天看新聞，越看越明顯看的出來問題在哪裡
建商的東西有問題掉下來，砸在軌道上
後來有35-40秒左右的時間，人為反應失靈
最後想靠機械自動停止，沒想到前保險桿撞到東西竟然還不停
看影片很明顯還跑了好幾秒卡死了才停
今天說軌道有斷電狀況回報給行控中心，行控中心第一反應是請現場人員去看
說上面的現場監視器是輪播，不一定有看到。而且剛好是中午用餐時間
原本配置六人，現場只留三個人
每個問題點都是選到錯誤解決方式，造成錯誤選擇環環相扣
形成重大缺失
今天看到有風向要帶給建商，建商確實有缺失，但不是最大問題
最大問題是台中捷運局的反應機制跟危機處理SOP訓練不足
有新聞帶到高雄捷運，沒想到高雄捷運月台是有緊急停止按紐
台中市沒有
還看到那個局長推給上一任，上一任跳出來反駁，當時他還在哪裡
根本沒有任職台中交通局長，怎麼可能是他處理的
但回到更上一任，現在捷運局長跟當時的交通局長，就是同一個啊!!靠
這樣也能扯給別人
此次明顯是捷運局的問題比例比較高