一堆智障搞不清楚狀況我實在看不下去
1.為什麼看到掉落還發車？
自動駕駛自動發車。且公佈時間軸來看，車門關閉才發現吊台（因為煙塵）
2.為什麼沒有異物偵測系統？
有異物偵測系統，但是因為吊塔卡在半空中沒進入軌道，所以沒觸發。
3.為什麼不按緊急停車按鈕？
中捷捷運站未規劃。車廂內若需要停車的，需用鑰匙打開控制面板，13秒內來不及。
基本上中捷設計應該是認為靠異物入侵系統判斷停車就足夠。
4.為什麼不去用緊急斷電按鈕？
需要兩道鎖開門開箱，13秒時間來不及。
5.為什麼緊急停車、緊急斷電都要鑰匙？
避免有心人士破壞、利用。
（ex有殺人魔，在捷運開到隧道，強制停車開始殺人？）
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基本上要改善是可以討論如何改善現行制度啦。
Ex:捷運站內安裝緊急停車按鈕、裝紅外線雷達什麼的..etc
只是這次真的算特例，就跟開車被飛機撞到機率差不多吧？
特斯拉也不會設計偵測飛機撞來的系統不是？
※ 引述《thelittleone (風真いろは大好き♡♥)》之銘言：
: 興富發吊臂肇禍 方儉：舉3點100%建商責任 究責本末倒置
: 聯合報 記者陳秋雲／台中即時報導
: 綠色消費者基金會董事長方儉貼文指出，台中捷運事件究責「本末倒置」。這件事本來100%
: 是建商興富發的責任，卻因中捷董事長要求「拍拍手」，成功變「箭靶」。
: 方儉在臉書貼文指出，他從多年的事故分析和危機處理的經驗來分析，事故肇因是興富發工
: 程工安管理的問題，不論該施工是否核准、合法，吊車是否還在安檢有效期間，這些都只是
: 「文件齊備」，不足為吊車就可以合法墜落的推論。
: 他舉3點說明，1.這麼重大的吊車會墜落，肯定是有違失的，即使工程核准也不代表就是安
: 全，且核准程序是否確實有效，都應探究。
: 2. 大型吊車不應墜落，即使在安全檢驗有效期內，也不代表吊車是「合法」可以墜落的。
: 應探究安全檢驗內容。
: 3.軌道運輸在安全設計上，不可能考慮到會有吊車砸下來，因為在軌道上，列車有絕對
的
: 權，其他「異物」不應進入。
: 目前很多人都在講中捷的SOP不對，方儉說，我相信不會有SOP會寫到大吊車掉下來應如何處
: 理。因為吊車怎麼可能會掉到車站前的軌道上？
: 方儉說，大家現在反而怪起捷運列車撞吊車。這是非常奇怪的事。雖有緊急煞車的設計
，
: 現場的人根本想不到會有吊車掉下來，也不可能有程序書想到這樣的情況。因為還有其他1
: 萬件以上可能的意外發生率都遠大於吊車墜落，例如恐怖攻擊。
: 現場人員、行控中心監控人員，眼睜看到數噸重鋼鐵的吊車掉在自己面前，也會嚇得目瞪口
: 呆，這是人之常情，否則台灣也不會一年車禍死3千多人。方儉說，即使有數十秒應變時間
: ，但是我們不能要求向來平靜安全的捷運環境下的員工要分分秒秒集中精力在從天而降的吊
: 車或其他龐然巨物上。
: 方儉也說，中捷代理董事長已下台，但對肇因的責任追究不應該停止。
: https://udn.com/news/amp/story/123447/7164270