※ 引述《ihl123456 (雨風評)》之銘言：
: 你說雙北市的1280月票就算了
: 畢竟只有雙北市內捷運 輕軌 公車 腳踏車可以用
: 結果1200月票直接涵蓋的交通工具包含
: 「雙北捷運」、「桃園機捷全線」、「基北北桃四市市區公車」、「國道客運」、「台鐵
: 」、「輕軌」、「四都Youbike」。
: 不覺得便宜到一個誇張的地步嗎？
: 光雙北市內就要1280了 北北基桃1200你敢信？
: 日本的學生月票折扣都沒那麼誇張....
其實蠻好的吧
反正缺財源多從私人運具使用者身上扣回來就好 真的太便宜的是這些私人運具的使用成本
北北基桃交通問題有一大部分就私人運具太多
我自己就是1280月票愛用者 平常跑外務都用搭車的四處跑 也比騎車安全 搭車途中也能簡單處理一些事務性的工作 月票如果變便宜+範圍更大 有些業務也會跟我一樣改用月票跑外勤吧 這樣連冷門時段的使用率也能往上拉
一個月下來如果沒月票的時代應該可以跑超過5000塊的交通費… 所以很感謝有這樣的政策省下大筆的開銷
2.0的月票範圍更大能照顧更多使用者，像桃園台北通勤一天來回是180左右 基隆則是120左右 這些城市往來台北通勤的也不少（還不少是騎車或開車造成塞車的） 讓這些人改用月票搭車 就能減少很多用路人了
而且假日想出去玩更方便了北北基桃包含台鐵和國道客運的話 金山 福隆 大溪 瑞芳 平溪 基隆 或是林口三井outlet都可以直接用 對這些地方的觀光一定也有幫助（而且大眾運輸不會造成那邊塞車的問題）
對於找工作來講 我也有朋友因為有月票的關係 準備從桃園跳槽到台北的公司 或是像我這樣通勤族也會更有意願往北北基桃之類租金便宜的地方找房
政府三年才貼兩百億都算很便宜的投資了吧 1280的舊月票的使用率已經算蠻高的了 升級成1200的2.0版 這個優惠程度應該可以更有效改變人的交通習慣（現在雙北通勤機車族每月成本可能還是低於1200，應該再提高停車收費或是稅賦來讓這些人放棄私人運具）
啊也不要說南北不公平 南高屏的更便宜還更早就開放購買了 北北基桃反而還是拖比較久的